Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1985 (HU BFL XXXV.18.a/1)
1985-02-23
í ) M « jrv '-' Síi Véleményem szerint a kormány elérte célját ott, ahol mertek kockázatot vállalni és éltek a lehetőségekkel, korrekt keretek között. Merem állítani, hogy ez az üzemanyag takarékossági érdekeltség megteremtette nálunk szt a 2000 fős "vállalati gazdasági munkaközösséget", melynek megalakításához sem cégbíróság, sem tanácsi engedély nem kellett, amely hivatalos munkaidején belül tud - ha viszonylag szerényebb keretek között is, mint túlmunkában - olyan többletjövedelmet biztosítani családjának, amely a mindennapok terheit elviselhetőbbé teszik, és amely az egész társadalomnak hasznos. Javaslom a tisztelt pártértekezletnek, hogy továbbítsák a budapesti pártértekezlet felé a VOLÁN 20.sz. Vállalat kommunistáinak és pártonkívüli dolgozóinak véleményét, mely szerint további bátorító, kockázatvállalásra ösztönző intézkedéseket ^ várunk a kormányzattól olyan érdekeltségi rendszerek mellett, melyek valós értéktöbblet létrehozását teszik lehetővé, a már i^en jó irányban megmozdult, alkotni vágyó és vállalkozni kész társadalmi rétegekben. Ne féltsük a szocializmus vívmányait az alkotni és kockázatot vállalni akaró becsületes munkáskezektől, mert csak ezekkel lehet megtartani, továbbfejleszteni azokat. Váljék természetessé, hogy a rendkívül nehéz gazdasági helyzetben hozott valós többletért korrekt érdekeltségi rendszer keretei között több jár. Hozzászólásom második részében - konkrét példa kapcsán - arról szólok, hogy egy nagyon fontos politikai, gazdaságpolitikai döntés, a végrehajtás során - bizonyos szemléletbeli okok miatt - miért nem tud kellő időben és kellő módon megvalósulni. Arról van szó, hogy az elmúlt év végén a főváros és Pest-megye politikai vezető testületéi megállapodtak Budapest és a város agglomerációja hosszútávú, közös fejlesztésében. A hosszútávú ^ fejlesztéstj az együttműködés módját széleskörű társadalmi vitára bocsátották. Az agglomerációban élők életkörülményeit jelentősen befolyásolja a közlekedés. Vállalatunk - másfajta és más területen végzett tevékenysége mellett - részese a Budapest környéki közlekedésnek. A BKV-va.1 közösen, sokhelyütt szonos útvonalon, 274- autóbusszal veszünk részt az elővárosi közlekedésben. Csak ezen a területen 710 gépkocsivezetőnk dolgozik. Nem vitatható, hogy egy gazdasági-földrajzi terület közlekedési ellátásában, annak színvonalában nem engedhető meg lényeges eltérés, függetlenül attól, hogy azt milyen szervezetek látják el. Nyugodtan mondhatom, hogy az autóbuszközleke, désben mindez ideig álltuk a versenyt a BKV-val. Csak itt az agglomerációban az elmúlt öt évben karbantartó telepeket építettünk Érden, Szigethalmon, Monoron; új autóbuszállomásokat létesítettünk Szentendérn, Szigethalmon, Budapesten} a Sportcsarnok mellett. Ezek az intézkedések, továbbá az ujtipusú autóbuszok, no és az itt dolgozó kollégáim olyan feltételeket ^teremtettek, amelyek lényegesen javították a bejáró dolgozók életkörülményét, hangulatát, munkakedvét. % k. [---------------------------------------— ■ ■■ - ------------------------ - - - - ---------------- _______J 1I
