Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság IX. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1968 (HU BFL XXXV.14.a/3)
1968-01-12
-9” i w v Ez ellen fel kell lépnünk, mert a sok nagy célt befolyásolná, ha ez a szemlélet teret kapna, 800 dolgozónak adunk közlekedési hozzájárulást s a dolgozók úgy fogalmazzák meg, hogy a rosszul dolgozó szövőnőktől vonjuk meg és igy módunk lesz megszabadulni tőlük, vagy a talpnyaloktól• Ez az igazság-lcereso érzés, igény, objektive utat lógnak tömi. Tehát a szelektálási folyamat kezd kibontakozni. Közvéleménykutatásra_adtunk ki kérdőíveket: Rendkívül érdekes, bölcsödére, óvodára nincs igény a szombati napokon, vagy arra, hogy a rászorulók szombati napokon bejöhessenek olvasni,stb./albérletben lakók/. Kellemes meglepetést okozott. Most folyik a tárgyalás a Z-Gyümölcs Szöv.Vállalattal, Patyolattal, Cipész Ktsz—el, hogy a felszabadult időt ne kelljen a dolgozóknál a szolgáltató helyekre való eljárogatásokkal tölteni. Baranyai et.: Több taggyűlésen résztvettem, beszélgetéseken is a HNF kereteben. Az a véleményem, hogy okos, jó szóval meg lehet értetni, hogy erre az uj gazdasági mechanizmusra szükség volt. A túlzott optimizmus -mint itt a felszólalásokból kicsendül - nem minden területen található meg. Sok visszás dolog van. Pl. a Labornál 5o-6o fillért levettek az órabérből. Indítás szempontjából nem volt szerencsés dolog es nem indokolta a vezetés okos, magyarázó szuval. Néhány elszólás volt, hogy az auminisztrativ apparátus tartani tudják; ehhez a meglévő létszám beret le kellett szállítani, normát emelni. Ezt egjkbként jeleztem a kerületi Partbizottság felé, de értesítést nem kaptam a lerendezéséről A MÁV-nál lévő helyzet. Az elvi irányítást a MÁV-nál foglalkoztatottak 30 %-a vegez. Az uj mechanizmus ezen'a téren nem változtatott. Ez sok esetben a munka akadályozójává válik,Itt van pl, a vasúti jegyek beszerzése, amelyre a vállalatok későn kaptak értesítést és igy nem tud. kello6ii felkészülni. Ebben a fő ludas a mérhetetlen nagy elvi irá— nyitási appaiátus, akiknek az élettel sok esetben nincs kapcsola tuk. Amikor a termelő vállalat arra törekszik, hogy ha a dolgozó minnél többet es mmnel jobban dolgozik, több anyagi javat kapjon, ez nálunk nem így ervenyesul. a vasút is vállalati szinten uolgozik, egy vállalat, f.kcfafm en, melyik vallalat bir el ilyen hatalmas, felduzzasztott t estuletet, 50 %-ának nincs kellő kapcsolata a termeléssel. Joggal váriak mechanizmuserek* h°6y 82 ° számukra is érvényes legyen az uj gazdasági Úgy érzem, hogy az általános tájékoztatás szempontjából nem volt haszontalan, amit elmondtam. Qg.y.xth eQ: Az előterjesztett anyagot és kiegészítést elfogadom. Két megjegyzésem lenne: a lakóterületen is eleget kell tenni a gazdasági mechanizmus megvalósításának. Visszatérő dolog, hogy nem sikerül előre íTM!1 3 pkasok építésé,ill.karabantartás terén a minőségi munkát 1% letoen. A_ío-es alvallalkozó közti vita állandó, ezt politikailag megmagyarázni nem lehet, a mechanizmus szekerébe varrják. A mechanizmust összhangban, egyetertesben lehet csak megvalósítani, a fő vonalakban egységes ertelmezesnek kell lenni, de részleteiben is ezt kell megválósiráni 0 Ott ahol már bevezetik a 44 órát, ott l'el kell fektetni, hogy hány eb 1- 8°- o utazik vonattal, s ez még decemberben nem volt meg. Hogy tudiák axkor megfelelően intézni az ügyeket s ennek politikai kihatását a partszervezet keptelen megmagyarázni, fit/V
