Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1967 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1967-05-11
Rachfát elvtársi A Pártbizottság irányitó munkája hogyan realizálódik az alapszervezetek munkájában? A munkaidőn túl, hogyan tudnak foglalkozni a vidékről bejáró dolgozókkal és milyen intenzitással? A vonatokon szolgálatot teljesítő személyekkel - párttagokkal, pártonkiviiliekkel - hogyan tartják a kapcsolatot, milyen a köztük végzett munka hatékonysága? Szilíciumos mozdonyokkal kapcsolatban, jó lenne, ha egy-két dolgot elmondana Lándor elvtárs,-bár nem ez a mai értekezés témája - miben tudnánk mi konkrétan segíteni? llartné elv tár snő: A gazdasági vezetők - minden szinten - hogyan vesznek részt a politikai, ágit.prop. stb. tevékenységben. Mennyire lehet elmondani, hogy a gazdasági vezetők egyúttal politikai vezetők is a maguk területén? Az anyag utal arra, elég sokan végezték el az M-L Esti Egyetemet, - a munkában is érezhető ez? írják, a KISZ titkár nő, - hány nő van vezető beosztásban és milyen tisztségeket töltenek be?-'~'s Oroszi elvtárs; A párttagság hány százalékának van konkrét pártmegbizatása és ennek hatása a Keleti Csomópont munkájában? Azon túl, hogy sok propagandaanyag érkezik a vonatokon és a dolgozók jelentős része vidékről jár be, milyen egyéb politikai problémák vetődnek fel a dolgozók körében? A párt és gazdasági vezetés együttműködését hogyan élvezik a tömegszervezetek, miben nyilvánul meg? Vértes elvtárs: Milyen tekintélyük van az alapszervezeteknek, különösen a gazdasági partnerekkel szemben? Milyen az alapszervezetek kritikai megnyilvánulása a műszaki dolgokkal kapcsolatban? Korábban szó esett a Keleti pu. kihelyezéséről, de mivel marad, mikorra tervezik a püffögő-mozdonyok kitelepítését? Az uj gazdasági mechanizmussal kapcsolatban mit kivánnak tenni, ven-e már valamilyen koncepció? A vasúti szállítás szabályozására mikor lesz kétoldalú szerződés, mert jelenleg nincs, mindig csak a vasútnak van igaza? Válasz: Lándor elvtárs: 19éé» októberi statisztika alapján - párttagságon belül - a munkások aránya 66 %. Ezen kivül van 21 művezető, akiket korábban a szakmunkásokhoz soroltunk. Párttagjaink között van 2 mérnök, 5 technikus, 3 orvos és 68 egyéb szellemi dolgozó. Párton belüli fluktuációra igennel és nemmel lehet válaszolni. Igen, mert a fluktuációnak van egy természetes folyamata - pl. nyugdíjba mennek - mely a létszámot csökkenti, ugyanakkor ismert, hogy a vasút centrális felépítéséből kifolyólag, állandó mozgásban van - embereket visznek, hoznak és képzettségüknek megfelelően állítanak be - a vasút szakmai érdekeinek megfelelően, függetlenül attól, hogy azok párttagok, vagy sem. Pl. a múlt évben voltak olyan átcsoportosítások, hogy egész műhelyeket vittek el tőlünk, természetesen a párttagokkal együtt. Az utazó személyzet és az utazó közönség soraiban végzett politikai munka mennyiségben és minőségben megoszlik. Vannak törekvések, de tovább kell fokozni. De, az is ismert, hogy a Keletibe érkező és távozó utasok 2/3 része naponta jár be különböző munkahelyekre és megítélésünk szerint ezek számára a politikai felvilágositó munkát az adott munkahelyen kell végezni. Ami pedig a külföldiekkel való politikai foglalkozást illeti, ./ . _ ' - 13 - *
