Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1960 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1960-05-04
i ff j- 3 -Mi a minisztérium felé két javaslatot küldünk de 2á0 és 270 motoros változtatásra, de ezen kivül még a kilógó alkatrészek legyártását más vállalatoknál kell biztosítani. Nekünk a tervbe feltétlenül olyan magas számot kell betenni, ami látszólag nem megy, mert különben az alacsony számot sem tartják teljesíthetőnek. Mégegyszer szeretném hangoztatni, hogy a 270 motor mellett szeretnénk maradni, olymódon, hogy a kilógó alkatrészek legyártására más vállalatoknál biztosítanák a kapacitást. A szükséglet 385 motor lenne és az alkatrészek nem 60, hanem kereken 1Ó0 millió értékűek lennének. Szükséglet van és miután ez nem mai kérdés meg kell mondani, hogy mi átvettünk egy örökséget. A kötések már régiek és akkor a mtorok még nem voltak kifejlesztve. Nekünk ezeket a kötéseket teljesíteni kell, mert különben mégnagyobb presztis-veszteségeket fogunk elszenvedni. Sokkal nagyobb presztis-veszteség volna, ha mi a piacokról lemondanánk, nekünk minden erővel arra 1 kell törekednünk, hogy a kintlévő motorokat üzemeltessük megfelelő service biztosítása mellett. Ha a motor rendesen le van gyártva, akkor megvan az üzembiztonság. Voltak helytelen intézkedések, amikor a szerkesztők a régi megszokott anyagminőségtől és összeállítástól eltértek egy úgynevezett takarekanyagot vezettek be. Ezek ugyan a célnak megfeleltek volna de csak akkor, ha a technológiai fegyelmet 100%-ig betartják. Az egész egyiptomi csapás is a hajtórudakból indult ki, mert nem kellően ellenőrzött folyékony anyagból származik, igy aztán nem bizta ki azt a terhelést, ami elő volt írva. Mi az egyiptomi hajtórud meghibásodásból kiindulva csináltunk különböző fárasztási próbákat és kiderült, hogy é|)J>en a határán van az igénybevételnek. Ebből kiindulva magasabb ötvözetre térvünk át és ez háromszoros biztosítással bir, ami a világszintnek megfelel. Mi csak akkor fogunk ah importról teljesen lemondani, ha^ ^ már itthon teljes biztonsággal lesznek legyárthatok az alkatrészek. Az import kb. 30%-a az anyagráforditásnak. Az MT határozattal kapcsolatosan megkérdeztük az összes Motorgyári műszaki munkatársunkat. Végeredményben két tábor alakult. Az egyik tábor azt mondja, hogy nem szabad gyártani és nem szabad kiszállítani. A másik azt, hogy a gyenge pontok kézbentartásával igenis gyártható, ez a vélemények 2/3-át teszi ki. Azt hiszem, hogy a motorhoz értü műszaki szakemberek mind nálunk vannak. Kihívtunk az egyetemről két professzort is és ezekke}, együttműködési szerződést irtunk alá. A kulcs azonban csak a mi munkatársaink kezében van. A professzoroknak elméleti kérdésben nagyon hosszú idü szükséges, hogy ők véleményt nyilváníthassanak. A minisztériumtól most kaptunk olyan szakembert, aki okvetlenül kiszűri a hibákat, amely révén a motor legyártható lesz. ./. AZ \___________________________________________________________________________ ________ L_ ______ _______________________________________________________________. ~ _______ ip
