Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1960 (HU BFL XXXV.13.a/4)

1960-02-10

f * ---------------------------------------'-------•---~-----------------------------------------------------------------------------------------------T~

'■*** -jíp

■

Gkm~V..(,V\Gr - |

• •..«/ -.■■•■'•'

^ # i1 /. J t..K 0 g T A T ó

az MSsM? vili„kér--i Végrehajtó liizottsága

részére

A Ganz~ Jenthraseik-r end sz ertt 12 hengere a no torok /Jv 17/24 tl~

pus he 1 ysatérő 1 -Korábbi tó j ékoztató kbő 3. és jelentésekből mar isme retes, hogy •:, azólxmforgó motort ipus soroz-atgyártó sa meg nem felelő kis éri ot., huta tóé, illetve műszaki és technológiai előkészítés nélkül indult b". Esek a motorok túlnyom:; részben külföldre kés aült terméke kix* lettek beépítve. /% egyiptom, .jugoszláv és lengyel motorvonatok és diesel mozdonyok :/• A kiszállított motor egye dele üzembiztonsága nem kielégítő és ebből jelentős anyagi kár keletkezett* A2 üzemeltetés során- megállapított hiányosságokból nyilvánvalóvá vált, hogy a-motor ok kons trukci 6 j át lényegesen módosítani ^ leéli és be trell vezetni a megfelelő minőséget- és 'cseres®* ba^ee, ságot bistóoitó gyártási folyam,totó Ez a. munka, összefoglalóan

rt0sft-sltés elnevezés alatt ismert* Ennek végrehajtása nagy erőfeszítést kívánt 'és a motor típusban a termelés jé.lentős mértékben lemaradt* Az első csereszabatos motorokkal, lefolytatott próbák eredménye^ sokkal jobbakjtolták*. mint ;■ régebbi gyártású imoior^F/^'^dS'’me"g mlSB^■■'"voítrk'TufogSBolh-ttó álka-tró szék« A .kétségtelenül elért fejlődés ellenére sem tekinthető e motorikus Hxorrottnak • TT^X'^s’ -motorok üzemel tété oi tapasztalatai csak az elkövetkezendő időkben értékelhetők ki, ?/

A korábban gyártott mc .-oiuk- jelentősebb hibái alábbiakban foglalhat ók össze í- hon isrfe jkepe <16sek- hengerperoely r©pedósok, törések,

\ - haj tőrad törések ,

f" - 8, b®fecskezöndő-szivaityunűl több libben előfordult ua. elemragadás és a szelepek beve; rőtíése,-a ke , inge tő-víz szivattyú futóké re ke több ízben - még gondos szerelés mellett is - lelazult,- lengő se sillap i tó és lendkerekek•lazulása,- a fordulatmérő dinamó raegh-vjtótftögelyek több Ízben nCslr-s kivitel mellett is eltörött,- az olaj-- és vizterek töltésére használt gumitömitések nem megfelelő minősége,- a legújabb megállapítás szerint feltöltött motorokban /% egyiptom ;/ egy saját gyártású és két importból származó tengely, törött eltn kifogás merült fel a kettős kenőolajszivatytyr.knál és az- előkamrólojál'is*

A konstrukciós és gyártási jellegű intézkedések számos hiányosság megszüntetését tóétők lehetővé* Ez újabban gyártott motorok próbáinál már nem merültek fél kifágésofc a hengerfej, haj tó-rúd és egyéb fent felsorolt alkatrésznél* A gumitömité.sek újabb kivitelükben megfelelnek a követelményeknek« A kenőolaj szivattyún szerkesztési módosítások történtek-, az előkamrák precíziós Öntés helyett sajtolt kivitelben kerülnek legyártásra* A forgattyustengelyeknél az anyagminőség, szilárdsági adatok és az ellenőrzés módszerének raegvá 1 toutatás.-■ va kerül sor. Még nem teljesem r,.—-------------------------------------------------------------------------------------—--------------------------------------------------------------— -----------------— ---------—------------------------------------------------------------------.