Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1960 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1960-12-09
véleményét többszöri felszólítás ellenére sem közölte. Ismerteti továbbiakban,hány motor van beépítve Bo-Bo.-ba, hazai mozdonyba. 55 auotaxba ksrixli motorvonatba került be építésre ez a legjabb Cs motor. Vértes e.t. kérdezte,hogy a cseremotorok termelési értéke , hogyan vannak elkülönítve. Ezek külön számon vannak szerepeltetve, külön költségűéi yen vannak elszámolva. A Vállalatnak az volt a terve,hogy ez évben megfdáő előretartási kivant elérni annak érdekében, hegy a jövő évi átmenetet biztositsa.Azonban számtalan olyan körülmény merült fel,amely akapacitás vizsgálatánál nem volt ismeretes. Széknek ismertetése után megjegyzése,hogy az 1960 és 61-es terven összehasonlításképpen mindenki úgy vizsgál ja,hogy az 1959.évi adatokhoz viszonyítja a fejlődést és az 1960-hoz akarja a 61-es fejlődést vizsgálni. Székét a kérdéséket igy leegyszsrüsiteni felelőtlenség. 1959-tervszámoh nem tükrözik,ami valójában volt, ezek a tervszámok egy mondvacsinált tervszámok. Rátér a 2o lengyel motorvonat körüli problémák ismertetésé re, ami teljes termelési értékként,98 f5-os készültséggel lett szerepeltetve, és ismeretes,hogy ebből a 2o lengyel vonatból az utolsó novera- 1 berber) lett kiszállítva. Olyan ráfordítások jelent leztek,hogy a 98 $-03 teljes term.értékkel val° szerepeltetése nem volt elfogadható. Ismerteti a MÁV-val kapcsolatos problémákat. Ilyen vonatkozásban kell vizsgálni az 196o.as évet. l96o-as számban pld. nincsenek beszámolva a garanc. alapon jelentkező 47 motor javítása, de ezen tulmenőleg a HÉV felé 12 motorba kell teljes hajtórudeserét eszközölni. 1961.-es tervet vizsgálva a következő főbb kérdéséeket kell látni. Hidg^áxi fővállalkozási iróda alakult, Hidgyárnak igy termelési értékéből 40 x millió Ft. kiesik. Erkölcsi kötelességünk a MÁV , mind a kM. külföldi szükségletek jfc-ait remibehozni. Emellett többtgrmelást kell elérni. A szerviz szerelők számát növelni kell. zeket a számokat is hozzá kell számolnia termelékenységi mutatóink alakulásához. Ismerteti továbbiakban a vízgépeknél a szerződéskötéseket. Itt is 7o fő dolgozik különböző szerelési helyeken. Nem beszélve arról,hogy a 2ooo órás motor tapasztalatai mind a jövő évi tervben kerülnek realizálásra. A motor normaóra ráfordítása nagymértékben emelkedik. Nem beszélve arról,hogy ez évben szereplő 2o lengyel motorvonattal szemben itt áll 6 jugoszláv motorvonat kérdése* 3^ kocsiból álló szerelvényt szintén ki kell javítani. A termelési tervben megint nem jelentkezik. A lengyel motorvonatoknál a szállításokat úgy letet megindítani, hogy 2 évi garanciát kellett vállalni a Vállalatnak. Itt megjegyzi, hogy nincs olyan gyár még egy,aki egy évnél több garanciát hajlandó1 vállalni. Nagyfokú bizalmatlansággal élnek motorjainkkal szemben.Ezt feloldották,hogy a vállalat 2 évi garanciát vállalt. Vitatja azt a kérdést,hogy elegendő-e a teljes termelést nézni. Teljes termelési értékből le kell számolni a leltározás alkalmával leselejtezett dolgokat. Ilyen _körülmények között azt is kell vizsgálni, hogy 1961. éves tervben hogy néz ki a befejezett termelés kibocsájtásának aránya.Rátér a Mozdonygyár, motorgyár és vagongvár 1961.évi tervének ismertetésére. A Vagongyárnak 60 fo köríti mozog a felfutása. Motorgyárnak ujtipusu 16 Jv.motorokat kell ki bocsa jtani.látni kell,hogy a termelékenység emelkedésével a csatát az I.félévben kell megnyerni. II.félévben az uj gyártmányok kibocsájtásával visszaeséssel kell számolni. 'A s ——— ...............................................................................................................:............... ....................... 1 1 —i—i-7- é
