Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1958 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1958-11-12
ő - 6 - | Tehát a kifizetett bér nő, de az átlagbér nincs kihasználva. A KGM bértartalékábél felhasználásra került volna a Ganznál 5, a Mávagnál 6 fillér, de ezzel fent nem értettek egyet, hanem úgy gondolták, hogy az év végén elosszák, de ebből mindig az jön ki, hogy nem mindig a legérdemesebbek részesülnek belőle. Azért lenne jobb az arányos elosztás, mert azzal 5-6 ?&-os termelés emelést érnénk el. Jelenleg úgy néz ki, hogy a minisztériumnak, az iparigazgatéságnak, a gyárnak, gyáregységnek, de még a művezetőnek is van tartaléka, márpedig ez nem helyes, mert ezzel a dolgozókat csorbítjuk. Átszervezésekkel kapcsolatban: én valamit nagyon veszélyesnek tartok. A párt vezető szerepének elfogadására nem lesz elég az, hogy a párt KB-a vezet, hanem nap, mint nap kerülünk olyan helyzetbe, hogy akcié képeseknek kellene lennünk és ne az legyen, hogy az események után az adott helyzetet vegyük tudomásul. Végül jellemezni szeretném azt a problémát, ami ebből adódik: a párt felső vezetősége értesíti a minisztériumok vezetőit, azok az iparigazgatóságokat, azok pedig a vállalati gazdasági vezetést, rnig nálunk van egy csomó közbeeső lépcső és mire mi tájékoztatva vagyunk, azt megelőzően leggyakrabban már a dolgozók is tudnak róla. Vagyis sok esetben az események után kullog a pártszervezet, ami azért sem megengedhető, mert a dolgozók most nagyon biznak a pártban és várják a párt véleményét, állásfoglalását sok kérdésben. Az anyagban van egy olyan rész, hogy a gazdasági vezetés részéről van olyan törekvés, hogy a nyereségrészesedésben maximalista eredményt kell elérni. Ebben most minőségi változás történt. Az az álláspont, hogy a Mávag most tervmódositást kérhetne, de nem kér, hanem a takarékossági mozgalom fokozásával és a termelékenység növelésével akar előre menni. A 6.oldalon szerepel, hogy a takarékossági intézkedési tervet, illetve annak végrehajtását a pártszervezetek nem kellően ellenőrzik. í'n ezt nem mondanám ki ilyen kategérikusan, mert egyes kérdésekben vannak jó tapasztalatok, eredmények. Mávag és Ganz egyesitése: ez ismeretes, de politikailag vannak olyan várható következmények, melyekre fel kell hivni a felsőbb szervek figyelmét. Egyenlőre az egyiptomi motorvonat problémáját nem látom megnyugtatónak; ahogyan a probléma megoldása folyik, nem vagyok biztos abban, hogy Egyiptomban - figyelembe véve az ottani körülményeket, a nyugati behatást - belátható időn belül gazdaságosan el lesz végezve a javitás. Mi a veszélyes? A DHM mozdonyok problémája nem egyedül állé. Van olyan minisztériumi intézkedés is, hogy a B0-BO motorját is ki kell (próbálni. Ha ezen a téren is hiba következnék be, úgy a Mávag és Ganz évekre el van vágva a külföldi piacon. Ez politikailag veszélyes, mert a dieselesitésben az MSzMP sokat tett és benne van Fock, Apró, Baké, Kreszán elvtársak neve is. Marosán elvtársat a Mávag-ban javasolták országgyűlési képviselőnek és ha nem gyorsítják meg a problémákat, illetve azok megoldását, úgy a következő év második negyedévére, az ország második legnagyobb üzemében súlyos kenyér problémák lesznek. Az egyiptomi vonatok kijavítására olyan elgondolás van, hogy kint javítsuk ki, ellenben nincs me.ghatározott irányár, ihkább csak beszélnek róla, hogy lehet lo-2o-3o, esetleg 4o millió is. Kint korrumpálás!, lehetőségek vannak; azonban a kint javítási körülmények nincsenek felmérve sem gazdasági, sem egyéb szempontból. Különböző elgondolások vannak: motorcsere, vissza szállítás, itteni kijavítás, stb. Javaslom, hogy ennek felmérésére egy kormánybiztost küldjenek ki, mert jelenleg 7o millió van függőben, de abból lehet^loo is. A kormánybiztos tegyen javaslatot és utána teljes erővel rá kell . / . ________________________________________________________________________________________________ ~ 1
