Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság V. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1965 (HU BFL XXXV.10.a/4)
1965-06-24
;1 Í ,/i '-űíí&r-'vD' ‘ . ff.: k‘Vtós?!:r,-.-Vj.?4 nv;: 77 ;ÍV Üli'1'.: 1 . ' . I : " j A számok értékelésénél figyelembe kell venni a nemzetközi fuvarozások üzemanyag árváltozásánál© összegét, mely az öt hőnap önköltségében 1.5 milliós nemtervezett többletként jelentkezik. A másik - vállalattól független - tényező, ami az eredményromlást döntően előidézte, a teljesítmény visszaesésből származó bevételkiesés, mely április és május hónapban 2. 7 millió Ft. Ennek eredménykihatása 1. 2 millió * Ft eredményromlás. Az eredményromlás mértékét növelte, hogy a II. n. év folyamán a tervekben szereplő gépkocsi csere nem történt meg, s a tervezett alacsony önköltségü gépkocsik helyett magasabb önköltségü gépkocsik maradtak a vállalatnál. Az elmaradt gépkocsi csere kedvezőtlen kihatása 400/m Ft eredményromlás. * A fenti - vállalattól független - tényezőket összegezve a vállalat eredményromlása öt hónap viszonylatában 2.1 millió Ft a tervezettel szemben. í' .tó ; .• tó ■ 'tó\tó . .tó tó' • •. • ■ ■/ . • /•- 7 .'tó, : • .tótó• Április és május hónapban költségtúllépés volt a fenntartási anyagoknál, valamint P az I. negyedévhez hasonlóan kedvezőtlenül alakultak az egyéb költségek is. A tervezettel és az I. n. évi tényszámokkal szemben csökkent a gépkocsi főjavításoknál a felújítási megtakarítás. ■ '*/ I r > ’ Az I-V. hónap eredményeinek vizsgálatánál le kell szűrni azt a következtetést, hogy az intézkedési tervben szereplő feladatok megvalósítása ellenére sem sikerült megfelelő eredményeket elérni elsősorban azért, mert a népgazdasági szintű intézkedések kihatása (ipar, beruházás csökkenés, szállítási költséggel való takarékosság ) a mostoha időjárás a szállítási feladatokat nagymértékben csökkentették. A vállalat feladatánál© tekinti, hogy a félév utolsó hónapjában és a II. félévben az év első öt hónapjának tapasztalatai alapján a megváltozott fuvarhelyzetnek megfelelően alakítsa tevékenységét, próbálja ellensúlyozni önköltségi vonalon szállitásvissza' esését. SS Számolni kell azzal, hogy a fuvarigény a II. félévben sem lesz olyan nagymértékű, ^ mint az előző években, annak ellenére, hogy a mezőgazdasági szállítások várhatóan összetorlódnak. Az alacsonyabb szállítási feladatoknak megfelelően kell gazdálkodnunk az eredményesség érdekében az önköltséggel. Súlyponti kérdésként kell kezelni a jelentkező szállítási feladatokra a gépkocsik pontos kiállítását és a reklamáciőmentes fuvarvégzést. A vállalati intézkedések mellett azonban fel kell vetni pár olyan alapkérdést, melyek megoldása a vállalat hatáskörén kivül esik, s jelenlegi helyzetben a gazdasági munkát hátráltatja, neheziti. i *tótótói ’] ,;tótó':'7tótó-. V77■ 77 v.. 7 ;■ ( Az első ilyen kérdés a szállítási tervfeladatok megállapításánál a megalapozottság hiánya. 1965-ben a.népgazdasági terv-előirányzatok az iparnál - előző évek átlagánál - kisebb, alacsonyabb fejlődést imák elő, az uj beruházások kezdése szintén kisebb mértékű és ennek ellenére az autóközlekedés, s ezen belül a vállalat szállítási feladatának előirányzata - az előző évek 10-12% átlagfejlődésével szemben 14%-os, - holott a szállítási feladatok jelentős részét az ipar termelése és uj beruházások inditása ( földmunka ) határozza meg. Ennek a problémának tényleges bizonyítékai az előirt teljesitményi feladatok - egyes vonatkozásban - 85-90%-os teljesítése. 3>Á — — * l 'tótó tó tó- /tó; ■ ■ ' _ . . tó, l
