Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság IV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1960 (HU BFL XXXV.9.a/4)
1960-12-15
V ' ”; ■ ' ' v. fiff ■ ; ■ • ■■■.£■■ . ''!■ ifi \ * kz előbb említett célok elérése érdekében a kerület távlati fejlesztése folyamán az alábbi intézkedések megtétele szükséges: A 2, sz,, Büőspest „- Vác „~ Balassagyarmati fő közlekedési ut jelenlegi bevezető szakaszat - Váci utat - szabályozni kell oly módon, hogy a meglevő vlllaraosvaganyokat középre kell■helyezni és az utat 2-2 nyora. 79üaU”Z$ , szegben kell kiépíteni. Ennek lehetősége megvan, miht azt a különböze helyeken felvett keresztszelvények igazolják. Az útszakasz •> • X *' m9!9?Ú szabalyozusához csupán néhány jelentéktelenebb avult állapotú epulet boptasa szükséges. i' te! újpesti szakaszara a- fentebb emlitett szempontok figye— lomb evet e1eve1 szabályozási terv készítendő. -i ut forgalma az újpesti vasúti hidtól Budapest belső n®m anVa?X üt XIII, kerületi szakaszán, hanem a Béke utón lesz bevezetve. E cél elerese erdekeoen.az újpesti vasúti hídnál megfelelő forgalmi csomópont létesítésé szükséges, mely le tudja bonyoli.te a , 7e?..u-fcx'9x,<?ővo forgalmat, mind peáig az esetlegesen létesítendő északi közúti hídról jövő forgalmat a Béke ut felé. A forgalmi coomopont kialakitasanai szempontként még azt kell előtérbe helyezni, nogy a /aci„ut XIII. kér, fele eső szakasza felé irányuló forgalom megnehezedjek és ezzel ez, az egyébként túlterhelt útszakasz részben tehermentesüljón, vasúti„hídnál kialakítandó forgalmi csomópont Újpest központja fele az Árpád utón keresztül, a Béke ut felé oedig a vasúti pontén a „Dugonics utcán biztosit kapcsolatot, A kétirányú kap-SfSlSÍ Arpáa utra- ralnd pedl's a Dusonios ? S* biztosítása szükségessé teszi egyrészt, a Po-zsonvi ut ' Bitese! vaSv 3hnp-5an ° ^ SSkl ut tóog£e lo ló mer e'türe val§ íciszelélíí'iffqáV vtx a-ox'Saio^ reszer-e 2-2 nyomvonal + egy-egy ' te a villámon'•^SÍSSvínf á'-i'?8ypnl Zsilinszky üt teljes gosszán zetv© a PqTofv 7aí"3‘-' 3ullye3zt.ett pályán megmarad az ut középén vebelcötni "" ' U deli vegen a Beke úti aluljáróba kell vi óaoraópont létesítése, szükséges a Bajcsy Zsilinszky ut dé-J! y I biztosítani. kell részben az újpesti vasúti hídról lé~? n'r cs9^opontbo1 ~ 3 Dugonics utcán jövő forgalom becsatlako- In?tj>. ugyanennek az útvonalnak a továbbvezetését Rákospainnlmí«Madridi ur.on, valamint a Balos/ Zsilinszky ut és az . Anonymus uto.« fele „irányuló forgalmat* E forgalmi csomópont kiépitésékerálet kít'e?-Í+ͧeny2Vki?^GÍ,tésével egyidejűleg megoldódik a XIII. +l3i Syüjtoutjanak: a Gönczöl és Mathner- Sándor utcáknak, r-nmónnníhtea??^aaiU er Perenc utcának a bekötése is. A forgalmi o-omóKoníhte í-nleI k9n oldani a vasúti hídnál lévő forgalmi n m^V9 forgalom Rákospalota irányába való elvezetésének bizíuül+ Vo ^ ubon, „ezer-t el kell készíteni a Madridi ut szabáy 5 2-2 nyomvonal _ szelességben, ugyanakkor meg kell t rverni ennek telki fomühofv ?qaa°MAÍr korv§0ut sorba való becsatlakozását az Isivnu■ceiKi lomuiioly us a MÁV vasútvonalon keresztül. l inq££v^+míLvf om^P°-Ut .létesítése szükséges az Árpád ut és Bajcsy Zsi„ 1®.^+ fYteteei-esztiezodésenél* A forgalmi csomópontnak meg kell oldani többi irányod kapcsolatltU?sf’al:k0r azonban biztosítani-keli az összes ut tal??ko-q«?nte ^te, végén a Deák Ferenc és Dózsa György I kialakit■Fónqíí ht-7+íí^+ paomopant létesítése szükséges. A csomópont ,anak biztosítani keil:_ egyrészt a Pamutgyár u, irányában a | . wa»«öefl5s«í»#iR^^ Stsz: $*'... ~ 27 —
