Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság IV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1960 (HU BFL XXXV.9.a/4)
1960-12-15
Stsz? 642 — 26 -Az Árpád ut - Bajcsy Zsilinszky ut keresztezése jelenlegi állapötában igen szűk, s ennek következtében a kerület központjában meglevő forgalmat már ma is nehezen bonyolítja le. Ennél a keresztezodesnel < minden ixánybán történő kspcsolatot kell bistosntani^ A Dózsa György, ut - Deák Ferenc utca és Bajcsy Zsilinszky ut találkozásánál meglévő forgalmi csomópont jelenleg a helyszűke miattnehezen tudja biztosítani minden irányban a zavartalan közlekedést*- A Dózsa György ut viszi a kerület központjának forgalmát Ujpest-Rákospalota vasútállomáshoz. Az állomás +„^érkező uta-An for-palmilag nincs megfelelőképpen kialakítva, A /asuton ericozo ura SSk MUlMStf Váci utt üzemekbe/a XXII. kér. Váci úti üzemekbe^ a IV, és XXII.kér. egyéb üzemeibe, valamint Hákospalotara járnák, „nnelc megfelelően úti céljukat az állomásról: a lo-es villamossal közelítik meg,, melynek vég4llomása a viztoronvnal van. ezek az utasok nagy tömegben o.supan 5-lo perces gya loglás után jutnak tömegszállitási közlekedési eszközhöz, hogy Utazásukat folytassák. A másik csoport utazásának célját az,55-ös villamoson, vagy a 43-qn autóbuszon éri el. Ennek a csoportnak lényegiben ugyanazon azn útvonalon keh elég soícaig haladnia, mint az előbbinek, A harmadak csoport az állomás elől induló 12-es villamossal.. e.ux ui •.utazásának célját., A negrvedik csoport a 47-es autóbusszal, illetve 55~ös és (SSYog villamoson esetleg gyalog az állomás melletti gyalogos leluija^-on keresztül ér-i el utazasa célját * Az Ár-nád ut folytatásában lévő egyvágányú villámos felüljáró különösön csúcsforgalom- idejön igen akadoz.^ u|yancsgk nehézkes ezen a közúti forgalom, mivel a sorompo 4o %-os zur-doi idővel aoigo^i... es rí falában csúcsforgalom idejére esnek a leghosszabb zárások® Az uinesti üzemek vasüti ellátása jelenleg a MÁV Búdapóst—Ángyal~ földi náivaudvarrél a FVV vonalainak felhasznalasaval torteiiik* Éz azt f?llnt£r^Iy a-ISrüíoVamiCTiB igen torholt yíllamosvonaíaí| jelentős teherforgalom terheli, moly lassítja es akadályozza a foltjaimat. Újpestészak-nyugati lakóterületét a köznotetel a 8-as vte1 —os• te kgpcsöSa,össze aztestysr ■ -X. A. V4© ' ry . . ^u/ez , ,>■ t cakban, eles kanyarok1' .tcenyoze.. •'rSen.... latban ezt a villrmo-viszonylatit mog kell szűnt a. / Uthálózat A kerület fentebb röviden, vázolt jalenlogiReözlekodési rendszerének megjavítása érdekében távlatban a következő főbb közlekedési proolémák megoldása szükséges; a,/ a 2.sz, főközlekedési útnak - Váci útnak - a kerület területét érintő szakaszán a zavartalan helyi és átmenő forgalom oiztositása, b,/ a kerület központjának Budapest belső „kerületeivel és Rákos palotával megfelelő forgalom biztosítása, c,/ a kerület belső közlekedési hálózatának kialakitasa. I d„/ Rákospalota - Újpest MÁV vasútállomás személyforgalmának eljuttatása Rákó .©paloták a/ az Újpesti ipari üzemekbe es a kerületi ipari üzemekbe, 0./ a jelenleg északi összekötő vasúti., hid helyén pgetlog^ lótonitendő közúti hid kapcsolatát a kerület központjával, \ralamxsu Budapest belső kerületeivel0-----------------J---- - - - -- - - - - — . .. . . , ^ • I * ' 'te
