Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság III. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1969 (HU BFL XXXV.8.a/4)
1969-05-15
■MN HU MŰMNNNH MMMMÍM I ' i ' /'»/ i -4-f,v írtakkal kapcsolatban, Jámbor e. kárdésáre a?, alanczervp/p tok lp69-es valasztanaval kapcsolatosan a műhelyek politikai vo/efői tudifk p a rangsort es ezek hogyan néznek ki a vállalat többi vezetőihez *“»**-« -.te rangsort nem alakítottunk ki. De. miután a E aodti vezetők i.pviselve vannak a különböző társadalmi szervekben valamint a.munkaverseny keretét, belül is különböző értleíásek ’ véí?ll-’>bT'i“y ?ináen.0?yf88a miAen üzemrész tudja hol a helye a válláréinál. ilyen értelemben tudok ehhez szólni . doeüor e meg kerdezte a koordináló tevékenységet hogy a partszervezet hogyan ítéli meg az alapvető helyzetet.ázekszárdnak; meg a mechanizmusra való felkészülés időszakában hozott olyan,határozatot, hogy sgteljes kapacitását hozza és ezt el Kell emi. Ezt ; annak idejön el is érte, amikor ez a döntés született - 1968,jan-ban vagy az 1967.év végén; tehát arra a hónau- I? ?q?v apacita!rí t4'-'rte Annyit tudok még ehhez mondani, hogy - 7/'’ev vegetol hivatalosan termel a szekszárdi üzem, Á székdi_vezebőssel együtt alakítottuk mindezt ki fokozatosan fejloaott fel es jelenleg 65-80 millió Ft. szerepel a tervében, ami megközelíti a 100-millios tervei amely szerepel ez évben szamara. ' 1 Jelenleg a gyáregységre tervezett gyártmányokat nom sikerült ^ teljes egeszeben úgy megvalósítani ahogyan azt mi megterveztük - miután egy uj gyár vidéki telepítését nem kell bemutatnunk amikor megfelelő a.munkákat_technológiai, szerszámozási |^vC' pflkNl kell leadni a vidéki telepnek, amelyet betanított “^sokkal is el tudnak végeztetni. A IUAitál kapcsolatosan, most olyan feladatot kantunk, amelyből )UL-ezer fqg elkészülni - másrészt olyan alkatrészekei. amelyeket Szekszard vállalni tud Ezeket kívánjuk ott termeltetni. , , Horváth e kerdesere, hogy ezt a koordinációt mélyrehatóbba ,.ell tennünk - azonban ser a bizonyos távolság amely köztünk van% azért nozzajárul, hogy ez nehezebben mégy nálunk.' Félévenként együttes ülést tartunk, - hol itt Bp-en hol a szekszárdi,gyáregységben. Magunk is gyakrabban szeretnénk résztvenni a gyáregység taggyűlésein, vez-i ülésein, stb. A többi temara gondolom Szücs elvtárs bővebben ki fog térni. Szücs István elvtárs, az MMG Vezérigazgató ja - .. .,Nem kívánom most elmondani a szekszárdi gyár születésének körülményéit inért az igen hosszadalmas lenne. Csak néhány ré dologra szeretnék rámutatni. A 44-órás munkahétre való áttéréseknél nem 'tudom, hogy Horváth e. tua-e róla., de nem mondta el azokat a véleményeket , amelyek ekkor voltak. Szekszárd .felépült - különböző átcsoportosítások miatt. Bihari elvtárs jól ísíueri . hpgy a, szükséges létszámot- sem a lakásokat nem kaptuk meg, A „.iiniszériummal való több értekezés ellenére hogy oda létszámot kell biztosítani, nem kaptunk segítséget - de megoldottuk — Bihari elvtárssal együtt, Emlékszem, amikor Székszárdón nem volt egyáltalán ipari vállalat, s mindenki büszke volt e' gyár ottani létesítésével kapcsolatban. Nem akarok szólni arról sem hogy személyszerint nekem ez milyen hátrányokat jelentett a vállalati vonatkozásban. 1 A f ö l ö t t meg nem volt tető - mondták, hogy semmiféle szakképzett ember nincs ott, ezeket meg kell ÓTT teremteni. 19b7“ben keszüit el a gyár és 6-7 millió körül hozött! Célul fűztűk ki hogy 1968 végére érje el a betervezett kapacitást, - a IV.n.evben teljes kapacitást mutasson föl. A kereskedelem nem a mi vezetékeinket stb. kereste hanem egyszerűen Lengyelországból hozta be mindezeket. 100-ezer km.órát terveztek be, - közben leállították a motorkerékpár- az autógyártást, Most, kb. 40-ozret gyártunk, ^ ti. fa V 3BHHV * " * ~ ' ~ ———■—■—— ■ —
