Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság II. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1980 (HU BFL XXXV.7.a/1)
1980-02-27
, ra, állandó veszély, hogy zavar áll be a tanításban /Marczibányi tér!/. A másik csoportja gondjainknak: kerületünk képe örvendetesen javult, lakosságunk túl. van a nehéz időszakon, a Mártírok úti munka ütemét tartani lehetett, sőt gyorsítani. A főútvonalak rendesek, tiszták, a járdák kevésbé - a külterületek egészében jól, a lehetőségek maximális felhasználásával fejlődik - és jól alakult a kerületi tömegközlekedés is. Igaz, hogy lakosságunk kéri egyes járatok sűrítését, panaszkodnak egyenetlenségére, zsúfoltságára, do ha 'v, figyelembe vesszük, mit igért az V. ötéves terv erre - némi lassuw to lást! - akkor ez már más közlekedési gond, mint akár az 5 év előtti. " V ra M Az általános képből két dolgot ki kell emelni: a lakóházielujitást és útjaink helyzetét. A lakóházfelujitásra, lakáskarbantartásra óri■ illllj p|| ási az igény, de csak egy része teljesíthető. ■'£ ’ Ez azonban már nem azonos a IV. ötéves tervidőszakban teljesíthetővei, ma már más a perspektíva, mint az előző időszakban. Sok éven keresztül kellett tudomásul vennünk, hogy egyre távolodunk a céltól - és ez volt az első, amikor közeledtünk hozzá. A Mártírok útja is bizonyítja a megnövekedett lehetőség, ami a helyreállított épületek és lakások számában jelentkezik. A VI. ötéves tervben ezt a gyorsítást tartani kellene, mert ez már gazdaságosság kérdése is. A városképbe tartozik az utak állapota is. Fel kellett ismerni, hogy //fi///■: a főútvonalak helyreállítása a közlekedés fenntartásának alapvető ‘ / feltételévé vált. A belutak és mellékutak állapotában azonban minden ^ \ ' évben hátrább kerülünk. Pedig nem is keveset fordítunk erre - kerü( létünk az útjavításra fordítható összegből a 2. helyen részesedik a kerületek között -, mégis: a rossz helyzet tovább romlott. Ennek az oka mindenki előtt ismert: a jármüvek súlyosabbak, a sok építés miatt az utak bontása - rontása! - elkerülhetetlen, de főként az a példátlan fejlődés, mely a gépkocsi állományban bekövetkezett, j A kerületi személygépkocsik száma 4 év alatt 85 %-kal nőtt, az útromlás nagymérvű, csendes utcáink csillaggarázzsá váltak. Útjaink javítására rengeteg követelés érkezik hozzánk, ami zavarja a tervszerű, koncentrált útjavítás lehetőségét, a pénz szétforgácsoládik, a felhasználás nem mindig a szüksges sorrendben történik, - néha előbb^készül el az alul elhelyezkedő ut, mint a felette fekvő, - ősi^módszerekkel "folyik" szó szerint - a földutak porolajozása, ami a pénz kilocsolása az ablakon. Ha nem lesz több pénzünk, - akkor f *to is változás kell itt a következő időszakban. •tot':. Ezt a képet enyhíti a járdaépítés. Ez a jó irányú változások közé tartozik.^Szinte kézenfekvő cél volt, hogy legalább a földutak egyik oldalán járda legyen. Jó cél volt, támogatást kapott a lakosságtól, a fővárostól pedig anyagi többlettámogatást, igy sikerült, szinte teljesen megváósitani. Kerületünk^képénél kell beszélni a rendről és a tisztaságról. Sok :£ történt 5 év alatt, de nem az elvárt mértékben, és nem a lehetőségek arányában. Ez az, amiért a tanács elmarasztalható - és elmarasztalhatok a tanáccsal kapcsolatban álló és nem álló szervek - mindegyike. i ! .•'. 7/ rt; ‘ fe"., 'ti; A 'v: . . _/' rt 'g ■ • g.% .te;. rt . ' •' . .• . • ;' ?-■ ... fe rt'’'.-"■ ' rt... , * . 1 fe rtfe 7 s . | mm .................. mmmmS i _ -; ii ilrt mm----------------------------------------------------------------------------------f I
