1990. március 28. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
40
- — - mn ' X # W i »w I | | i- 4 tanácstestületi ülés elé is kívánt vinni. A IV. kerületi tanács a korábban elnapolt napirendként a február 20-i testületi ülésén vitatta meg a tervezetet, de a testület itt nem alakított ki végleges állásfoglalást, hanem kijelölt egy bizottságot, amelyet aszal bízott meg, hogy a szakmai illetékesekkel szűk körben folytasson egyeztetést és ott alakítsa ki a kerületi álláspontot. A bizottsági ülésre 1990. február 28-án került sor, ahol azonban generális ellenvélemény alakult ki három olyan témában, amelyeket a korábbi egyeztetések és véleményesések során nem jeleztek és elviekben sem érthettünk egyet. Esek konkrétan:- Ajnetró átadásáig hosszabbítsuk meg a káposztásmegycri villamos vonalát—a—lakótelep—szélén (a Szilágyi utca mentén), hogy eaáltal—az—ottani ..lakosok átszállás nélkül juthassanak el a metróig. Álláspontunk szerint eszel a meghosszabbítással csak a szélső házak lakói jutnának némi előnyhöz, a lakótelep utasainak többsége változatlanul igényelné a ráhordó autóbuszjáratokat. így olyan helyset alakulna ki, amelyben üzemeltetni kell a tervezett autóbuszokat is és közlekedne a meghosszabbított villamosjárat is (megkérdőjelezhetően alacsony kihasználtsággal - tervezői becslés szerint, e szakaszon 1990 végére mindössze 2300 utas venné igénybe a villamost csúcsórában, ami a villamos által biztosítható kapacitás 36-40 %-a és ez önmagában nem indokolja a vonalhosssabbítást, hiszen erre egy autóbuszjárat is elegendő lenne). A meghosszabbítás előzetesen becsült © költsége 200 rnFt, amely a megvalósíthatóság realitását is megkérdőjelezi .- Á^JLcrületi tanács képviselői szükségesnek tartják. hogy a városközpont környezetének megkimélése céljából a metró Ideiglenes—végállomásához kapcsolódóan épülő és a metróra való rá- áordást—blz-tositó autóbuszjáratok végállomása ne a városközpontban. .legyen, hanem azt az Árpád üt - Váci üti csomópontban lévő Park területének részbeni elvételével alakítsák ki. Véleményünk szerint a metró továbbvezetése esetén a városközponthoz ko
