1989. szeptember 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
152
ü m • » * • + ** .SSgfc J 4 I ! • i < ■ ■ I- 5 III. Előretekintés Fejlesztési lehetőségeink prognosztizálása - a beruházási * árindex változásának tendenciája, forrásaink reálértékének „ rohamos csökkenése miatt - azt mutatja, hogy vállalatunk eszközállományának szintentartó pótlását sem tudja biztosítani. Ennek egyik okozója, hogy mig az V. ötéves tervidőszakban a beruházásokhoz nagyösszegü állami kiegészítést kaptunk, ez a lehetőség az elmúlt két tervidőszakban nem állt rendelkezésre. Lelassult a metró építése és ennek következtében beszűkült a forgalomszervezés mozgástere is. A közelmúltban vállalatunk végrehajtotta a teljes állóeszközállomány állapotának felmérését. A vizsgálat azt mutatja, hogy kevés kivétellel - az elhasználódott állóeszközök cse- fe relehetőségének, illetve szükséges rekonstrukcióinak elmaradása miatt - alatta marad az elvárható műszaki állapotnak. A megfelelő színvonal eléréséhez 1990-1995. között mintegy | 27 mdFt forrásra lenne szükség /4. sz. melléklet/ az 1989. évi árszinthez képest évi 11 %-os áremelkedést figyelembe * véve. Az érvényes amortizációs előírások alapján a BKV-nál ebből a forrásigényből csupán kb. 12 mdFt képződik. A tömegközlekedési jármüveink átlagos elhasználódási értéke - állóeszközök bruttó, nettó értékének aránya - 34 %. Ezen belül az UV tipusu villamos jármüvek 7,9 %-os állapotúak, az üzemelő autóbuszok 42 %-a nullára íródott. Ezek az t adatok természetesen műszaki állapotot is jellemeznek. A felmérés óta eltelt időszakban - jármüveink pótlásának kényszerű késése miatt - ez az eszközromlás tovább folytatódik. Saját forrásainkból ezt a folyamatot megállítani, visz- szafordítani nem tudjuk. ’ . Jármüveink amortizációs normán felüli futtatásával megnőnek a fenntartási ráfordításaink, igy a szükséges munkaerő és a vasúti járműjavítási háttér hiánya megoldhatatlan problémáI | n | •
