1988. május 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
158
épül meg. Ekkor az újpalotai területekkel a Bosnyák térig közlekedő 44-es villamos Vonalak megszűnése: biztosítja a kapcsolatot. A későbbiekben — az igényektől függően — kerül sor arra, , ^ hogy a Bosnyák tér és Újpalota között a villamosvonalat a 4-es metróvonal meg- hosszú v nagy táv » hosszabbítása váltsa fel. Ebben az esetben szükséges a második járműtelep megépí- — Kiskörút-Szabadság híd — Rózsavölgy tése a Felszabadulás útjától északra eső területen. Vili. Vajda Péter u. — XI. Fehérvári út (Móricz Zs. körtérXX. Jókai Mór u. hurok Budafok) 5-ös metróval (harántoló vonal) ~ XIX. Ady E. u. vonal vége — XIV. Thököly út Az ún. harántoló vonal a tervekben korábban is szerepelt, de részletes tervei még FtT^tPri humk U ^ U ' hUr°k* \f\/mSS • • nem készültek el. A közlekedésfejlesztési tervben szereplő új gondolat a harántoló c . /a7nn cáiá * - ív c i x • • °r°S 3 U^3 vonal délbudai vonalvezetése és Varga Jenő téri déli végállomása.íA 4-es vonal déli vé- áit ^f 11 ° P V " me r° ' oro ri ut ge a városfejlesztés módosult előirányzatainak megfelelően Budafok helyett Gaz- v ja e or ros t r vassay . út [ dagréten lesz.) A budafoki vonal megépítése és a harántoló vonalhoz történő kapcso- * . . . lása azzal az előnnyel jár, hogy a székesfehérvári és pusztaszabolcsi vasútvonalak környéki vonatai számára megvalósulhat a Budafok-Albertfalva peremkerületi forduló- hosszú táv nagy táv állomás. A tervezett harántoló vonal végállomásai: délen Budafok Varga Jenő tér; Hungária krt.-Könyves Kálmán krt. - Jászberényi út-XVII Pesti út északon a Pomázi út, ahol a járműtelep is lesz. A harántoló vonal és a többi gyors- (Lehel u,Soroksári út) (Ferihegyi útig) vasúti vonal kapcsolatai. _ Xjx Vörös Október u.—XX. Szentlőrinci — X. Éles sarok (korrekció) i 2-es vonal Baross tér úti ltp. j 3-as vonal Elmunkástér - XX. Török Flóris u. (Előd utcáig) - XX. Külső Török Flóris u. ; Klinikák (áthelyezés és 2. vágány) (Szentlőrinci úti lakótelepig) 4-es vonal Baross tér - XV. Hevesi Gy. út-Felszabadulás útja —Rá| Galambóc u. kospalota-Ujpest vasútállomás ráckevei hév-vonal Vágóhíd—Kvassay J. út csepeli hév-vonal Kvassay J. út Szentendrei hév-vonat nagyobb arányú fejlesztés nem szükséges. AUTÓBUSZ ÉS TROLIBUSZHÁLÓZAT Csepeli hév-vonal. Az elmúlt időszak nagyarányú csepeli lakásépítkezése, a megnőve . , . , .... . , ,, .... , . , , , , . ... . ..„ ... . . . A budapesti helyi közlekedés „hajszálereinek az autóbuszhálózatnak a részleteire az .' x kedett forgalom már a hosszutávu időszakban szükségessé teszik a vonal északi .. .. . , . . , ,. . . . , , . ____ , . . ... . .> . , fa. ... általános rendezési terv nem terjed ki. A főváros jelenlegi autóbuszhálózata 855,3 (részben földalatti) meghosszabbítását a Calvin térig. Csepel központjában a pálya . ... ’ . A .. ................................. ... »... u , ■ , , ,.x , • • ,u. , km, a trolibuszhálózat pedig 59,15 km. Az autóbuszvonalakból 74,25 km a kozigazgyorsvasuti jellemzőkkel történő kialakítása a csepelszigeti fóut korszerűsítésével . , , , , ... A ... H 1 , . . .. . ... . . ... . , , . A . j-. .• gatási határon kívül van. A megállóhelyek száma az autóbuszvonalakon 3319, ebből összefüggésben szintén a hosszutávu tervidőszak feladata. A vonal del-csepeli meg .ni- ... . Tl. ,, ^ u lli.í / tu x . .xx' \ i i x ■ ux . r c , . , 195 a fővároson kívül. A trolibuszvonalakon 276 megálló van. Autóbusz, illetve hosszabbítása (a főváros határáig) a lakásépítéssel függ össze. 5 uj állomás es a veq- ... , ,, , . , .... ... , ii .. .x . x ,.x x x trolibuszvonalak kozul csak a Hungária koruton, illetve a metróvonalakkal tartósan állomás mellett uj járműtelep építésére van szükség. ,, „ ..... . .... .... párhuzamosan vezető vonalak szűnnek meg. A hálózatot ki kell terjesztem a kiépülő Ráckevei-vonal. A korábbi tervekben a csepeli és ráckevei hév-vonal együttes Calvin vagy korszerűsített útvonalakon keresztül az új városrészekre. Amint ezt a műszaki I téri bevezetése szerepelt. A vizsgálatok alapján — a Beöthy utcai keresztmetszet kor- fejlesztés lehetővé teszi, fokozatosan át kell térni a villamosüzemű autóbuszközlelátozott átbocsátóképessége miatt — a ráckevei hévnek a 2-es villamos helyén történő kedésre; elsősorban azokon a vonalakon, ahol ezt a környezetvédelmi szempontok Boráros téri bevezetése javasolható. Az 5-ös, harántoló metróvonallal a vágóhídi meg- leginkább indokolják. álló térségében lesz a hév vonalnak kapcsolata. A nagy táv időszakban az Atra gyár megálló és Pesterzsébet felső megálló között a ráckevei hév-vonal pályája megszűnik, A környéki és távolsági autóbuszközlekedés helyette Pesterzsébet központ alatt, 3 új megállóval kerül kialakításra. Ezzel a meg- . . , , , , , , , ......... , ... ua , w . .x o x au . x i •• * . - xux.x , Az ingázó lakosság és a fővárosból kiinduló udulóforgalom időmérlege és kényelme i oldással biztosítható a Pesterzsébet városkozpont nagy kapacitású, metróhálózathoz ... , „ , „ . ,, ,r , , , • i ■, ., ró•• xx ■ i i * *x * i • i xix szempontjából döntő je entósegu, hogy a Volán-autóbusz vonalak fővárosi végpontkapcsolódó tömegközlekedési eszközzel történő kiszolgálása. . . ..ta . . ... . ... ■■ X X . , jai több irányú felszíni továbbutazási lehetőséget is nyújtó gsomópontokon csatlakozzanak a metróhálózathoz. (3.9—8 ábra)- Ennek alapján készül el 1988-ban az Árpád híd pesti hídfőjében az új autóbuszál- VILLAMOSVASÚTI HÁLÓZAT lomás, amely átveszi a megszűnő Bulcsú u.-i végállomás feladatát és lehetővé teszi az Engels téri központi pályaudvar további tehermentesítését. ; A felszíni villamosvasúti hálózat átalakítása a kiforrott közlekedésfejlesztési tervek - Elkészültek a Népligeti autóbuszállomás kiviteli tervei, az állomás forgalombaheszerint folytatódik; megszűnnek a metróval hosszabb szakaszon párhuzamos vona- lyezésével megszűnik a korszerűtlen Nagyvárad téri végállomás. Itt lesz az M5-ös lak, néhány jelentős forgalmú irányban viszont új vonalak épülnek. és a tervezett MO-ás autópályán közlekedő járatok végállomása. Az MO autópálya első szakaszának forgalombahelyezésével lehetőség lesz Dél-Buda-Csepel-Kőbánya (-Népliget) közötti kapcsolatok megteremtésére is. jjip| w- - . q- ' • \ I ■ /! *--------------------------- —— ■ 1^— 1^ ---------------
