1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
50
A budapesti agglomeráció közúti-vasúti keresztezései (1986) Várnegyedben lakók, valamint korlátozott számban a köz. „ intézmények gépkocsijai hajthatnak be. A megkülönbözteszintbem uonszintu j2rmflvek §s a taxik a területen korlátozás nélkül közMÁV forgalmi HÉV vágányon MÁV vágányon HÉV vágányon lekedhetnek. A Várnegyedbe gépkocsival érkező látogatók vágányon a várfalak külső övezetében — Sziklai Sándor utca, Palota út stb. — találnak parkolóhelyet. A gépkocsiforgalom korBudapesten látozásával egyidőben az V., Irányi utcai végállomásról új főútvonalon 24 10 46 5 autóbuszjárat indult 116-os jelzéssel. A turistaforgalom réalsóbbrendű úton 27 19 10 1 szére helyreállított Sikló a Clark Ádám térről a Szent György térre szállítja az utasokat. Agglomerációs övezetben főútvonalon 1 1 6 - 3.3.4 TEHERSZÁLLÍTÁS alsóbbrendű KM úton 23 7 3 Budapest közúthálózatát a városon belüli 171.100 menet/ nap tehergépjármű forgalmon túlmenően tranzitforgalom 3.3.3 PARKOLÁS Parkoló-és járműtároló helyek száma Budapesten kerületi bontásban js terhe|j. Jelenleg a kamionok a peremkerületekben kije(1985) lölt útszakaszokat igénybe véve haladnak át a városon, a A személygépkocsi-állomány 1960 és 1985 között mintegy Dunán történő átkeléskor azonban — kényszerűségből — a harmincötszörösére növekedett és ennek következtében a Kerület Parkolási lehetőség pa^otóhety^iiátomága főúthálózat belső városi szakaszait is igénybe veszik. A Duváros egyes részein állandósult a parkolóhely-hiány. A lég- (Ph-l (ph./szgk) na-hidakat a tehergépjármű forgalom 15,7%-a, (mintegy 27 nagyobb gondok a Belvárosban, a Budai Várban, a város- ezer tgk menet/nap) érinti. részközpontokban (Moszkva tér, Móricz Zsigmond körtér, '■ 6300 0,88 A három nemzetközi kamionparkoló közül az M5-ös autóBosnyák tér. Kőbánya központ) és a településcsoport-köz- "• 44400 1,68 pálya mentén létesülő kamionparkoló I. ütemét forgalompontokban jelentkeznek. Ezeken a területeken a parkolási 32700 1,36 ba helyezték. nehézségeket a parkolás szabályozásával és egyéb szervezé- lv- 34800 2,32 Felmérések szerint Budapesten mintegy 2 millió m2 alapsi intézkedésekkel lehet enyhíteni. A belső városrészekben v- 8000 0,98 területű raktárhálózat van, melynek éves áruforgalma kb. az 1974-ben bevezetett szabályozás módosítása és szigorí- Vl- 5200 0,50 38 millió tonna. A belső területek 550 ezer m2 alapterületása 1985-ben lépett életbe. A lakóhelyi parkolóhely-ellá- Vl1- 4 800 0,43 tű raktárhálózatának éves áruforgalma 6,3 millió tonna, tottság a Belvárosban 0,89 parkolóhely/szgk, a peremkerü- v,n- 11000 o,87 A raktárak 70%-a közúti kiszolgálású. Az elmúlt 10 évben letekben 3 parkolóhely/szgk körül alakul. A fővárosban lx- 13000 1,21 mintegy 80 ezer m2 elavult raktár szűnt meg — ebből 30 1 jelenleg mintegy 605 ezer parkoló és járműtárolóhely áll x- 33400 2,32 ezer m2 a Duna és a Nagykörút által határolt területen — rendelkezésre. Xl- 32000 0,92 és mintegy 170 ezer m2 alapterületű korszerű raktár épült xl1- 44000 2,12 a külterületeken (Rákospalota, Törökbálint, Budaörs, Fót, Lakóterületen — az előírások szerint is — lakásonként egy xm- 25000 o,98 Pomáz, Pestlőrinc). A raktárak kitelepítése a Közlekedési parkolóhelyre lenne szükség. Ez az alacsony és közepes XIV- 40000 1,40 Minisztérium és a Fővárosi Tanács közös programja szerint laksűrűségű területeken mind a telkes, mind a laza városias xv- 26 700 1,82 folyik a Duna és a Nagykörút által határolt területen, beépítésnél megoldható. A tömör városias, magas laksűrű- XVI 27000 2,57 A belső területeken a napközbeni áruszállítás zavarja a forségű területeken a parkolás számára csak a közterület áll XVM- 21 000 1,89 galom folyamatosságát. Jelenleg Budapesten a teljes árurendelkezésre és ez nem elegendő. A kevésszámú parkoló- xvm. 54500 3,30 mennyiség 90%-a a nappali órákban kerül rendeltetési hehely kihasználtsága a magas motorizációjú lakótelepeken x,x 43000 3,50 lyére. A főváros vendéglátó forgalmának 20%-a, kereskemegközelíti, esetenként meghaladja a 100%-ot. Különösen xx- 41000 3,23 delmi forgalmának pedig 11 %-a a Belvárosban bonyolódik rossz a parkolóhely-ellátottság a XIV. Kerepesi úti (62 la- xxl- 38 000 3,39 |e a gyalogos zóna területén 150 üzlet van, melyeket 200 kás/parkolóhely), a XVIII. Lakatos úti (24 lakás/parkoló- XXM- 30000 3,09 —250 szállító lát el áruval. Az áruszállítások megkönnyítéhely), a XIII. Árpád hídi (20 lakás/parkolóhely), a XI. Gaz- sére ún. koncentrált rakodóhelyeket (337) jelöltek ki. Ezek dagréti (13 lakás/parkolóhely) és a III. Római úti (12 lakás/ összesen: 615800 1,77 közül 275 a Nagykörút és a Duna által határolt területen parkolóhely) lakótelepeken. helyezkedik el, kerületek közötti megoszlásuk a következő: A szintbeni parkolóhelyek szabályozása mellett további különszintű parkolóhelyek építésére van szükség. A fővá- ezek egy részét azonban ma még nem rendeltetésszerűen Kerület Rakodóhely ros első parkolóháza a Martinéin téren létesült 387 férő- használják. V. 80 hellyel. Az Aranykéz utcában 500 férőhelyes parkolóház A Várnegyed nemcsak egyik legszebb műemléki együtte- VI. 59 épült. sünk, hanem csaknem 4.000 ember otthona, mintegy 50 VII. 60 A hivatásforgalomban a parkolóhelyek tartós parkolásra közintézmény székhelye is. A Várnegyed területén több VIII. 52 való igénybevételét csökkenteni lehet-többek között - a éves előkészítés után 1986 májusában - kísérleti jelleggel IX. 24 tömegközlekedés és a személygépkocsi közlekedés közötti - új forgalmi rend lépett életbe. Az új forgalmi rend, összesen: 275 munkamegosztás tudatos befolyásolásával is. Ezt segítik amely környezeti- és műemléki szempontból előnyös, a elő a tömegközlekedési hálózat mellett megépített P+R pár- forgalom részleges korlátozását jelenti. A forgalom folyamatosságának biztosítása érdekében a kólók. A gyorsvasúti hálózathoz és a törzs-autóbusz- és vil- A Budavári palota területére, valamint a Dísz tér és a Bécsi- szállítási és forgalmi körülményekhez jobban igazodó telamos hálózathoz kapcsolódva 3.940 parkolóállás épült, kapu tér közötti területre csak engedéllyel rendelkezők: a hergépjárművekre és össztömegkorlátozásos zónarendszer 44
