1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

307

i- 47 - Diesel-gépház műtárgya

A Móricz Zs. körtéri állomáshoz kapcsolódóan létesül 8x45 m alapterülettel. Bányászati módszerrel épül,oldalfalas szerkezettel. Az állomáshoz a gépszállitást két összekötő folyosó teszi lehetővé. 3 felszini lefu- rása van. A műtárgy belső acéllemezszigeteléssel készül. Az I. szakaszon továbi Diesel-blokk a Baross téren létesül, a K-Ny vonal csatlakozó szakaszát is ki- ■'

szolgáló módon, két gépház összeépítve. ,/- Móricz Zs. körtéri kihuzóalagut

A Dombóvári úti járműtelep felé vezető összekötő alagút a Móricz Zs. körtéri állomás déli végén éri el a vonal- alagutakat. Itt bányászati módszerrel épülő, nagy szelvényű alagutakat is magában foglaló mütárgycsoport létesül. A középső alagút kb. 350 fm hosszban a két vonal- alaguttal párhuzamosan épül, majd a jobb alagút alatt átbujtatva folytatódik a járműtelep felé. Az I/A ütemben - amikor még nem épül a járműtelep - csak a külön- szintü keresztezési műtárgy és az elágazó műtárgyak megépítését irányozzuk elő.- Gellért téri pajzs-szerelő műtárgy

\,

I A Duna alatti állomástól nyugatra települ a Desti oldalt épitő vonalalagutépitő pajzsok szerelő kamrája.

A kettős mütárgycsoport 6,60 m belső átmérőjű és bányászati módszerrel épül, a szellőzőalagut felől kiépítendő ideiglenes táróból.- Kálvin téri állomási kihuzóalagut műtárgyai

H l ■

Az állomást követő kihúzó- és a vonattárolásra szolgáló mütárgykomplexum a pajzsos alagutépités műtárgyaként is szolgál. A műtárgyak bányászati módszerrel épülnek meg.

So'f

■ " 'AíÁáüM® * M * * • -.m+