1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
229
I- 37 3.6.4. Épités alatti forgalomterelés A vonalszakasz kiépítése során az ÉD III/B/1 szakasz építésénél szükségessé vált - mintegy 210 ezer utast naponta érintő - közúti és tömegközlekedési forgalomtereléshez képest igen kis mértékű terelések szükségesek. Az Árpád úti szakasz építésekor az Istvántelki ut - Tél/ /Elem utca, illetve a Tito utca - Dózsa György ut útvonalak ^ megfelelő kapacitású terelőutként használhatók fel. A Szilágyi utca közúti szempontból jelenleg részben kiépítetlen, egyes szakaszai a metróépítéssel egyidejűleg valósulhatnak meg, ezért nagy mértékű forgalomterelés nem válik szükségessé. ) Rendkívül fontos, hogy a vonalszakasz épitése során a - részben a metrópályán közlekedő - 14-es villamos forgalma minél hosszabb ideig fenntartható legyen. 3.6.5. A tömegközlekedés fenntartása a vonalszakasz épitése idején Az É-D-i metró III/B/1 szakaszának átadásával az Árpád úti j felszín a Virág utcáig épül ki. Ennek megfelelően itt a felszini tömegközlekedés is a végleges helyére kerül. A Tito utcától keletre húzódó Árpád úti épitési terület tömegközlekedési terelő útja a Munkásotthon utca. A káposztásmegyeri városrész autóbusz közlekedési rendszerét az É-D-i metró III/B/2 szakaszának épitési munkálatai nem befolyásolják. 223 '«“»*■* * *»»»* LS#
