1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
218
- - - - - - * • V * m&z-i*#* - -:s&+ i- 26 3.3.11. Irányitó központ, a metróhálózat továbbfejlesztésével összefüggésben A vonal forgalomirányító és energiavezérlő szolgálata a Kálvin téri állomás közelében megépült üzemi épületben nyer elhelyezést. A technológiai berendezések a vonalhossz növekedésének megfelelően bővülnek, igy a költségek a rendszertechnikai korszerüsités mellett a mennyiségi bővítést is tartalmazzák. A tervezés során - létesítési költségvonzatok nélkül - figyelembe kell venni a “~::k további, koncepciójukban már véglegessé vált metróvonalak hasonló szükségletét, elsősorban helyzetszükséglet szempontjából. 3.3.12. Vasúti üzem 3.3.12.1. A vonal teljesítőképessége A jelző- és biztositó berendezések 90 másodperces legkisebb vonatkövetésre épülnek ki. A végállomások közötti menetidő 38 perc, az átlagos fordulóidő 86 perc. Az átlagos utazási sebesség - szintén a teljes vonalon - 31 km/ó. A napi üzemidő 4.30-tól 23.30-ig tart. A közbenső időszak a fenntartási munkákra feltétlenül biztosítandó . I T 3.3.12.2. A létesítmény fenntartása ■ Az üzembiztonsági követelmények a nagy utastömeget mozgató metróval szemben fokozottan jelentkeznek. A nagy állóeszközérték kezelőitől széleskörű felkészülést követel . H j/í I i . _______________________________________________________________________ vvv
