1987. július 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
96
A kedvező változások, csupán a Bocskai ut - Schönherz Z. ut vonalán mintegy 13 ezer lakost érintenek a Móricz Zsigmond körtér térsége pedig felszabadulhat városrész- központ funkciók ellátására, javitva a terület szociális viszonyait is. Az uj úthálózat a Budaörsi ut jelenlegi rossz közlekedési, környezeti viszonyait is javitja azáltal, hogy részben az "Egérut" megépítésével, részben a hegyvidéki forgalom számára a Brassó úti áttörés megvalósításával annak forgalmi terhelését csökkenti. A mentesített úthálózaton a káros hatások további csökkentését elsősorban forgalomtechnikai módszerekkel /folyamatos haladást biztositó jelzőlámpás szabályozás, megállási korlátozás stb./ kell biztosítani, mert védelmi berendezések kiépítésére itt nincs mód. 1 5.3.2 A beruházás közvetlen területe A Duna-hid pesti úthálózati folytatását jelentő Könyves Kálmán körút, a beruházás határáig környezeti szempontból kevésbé érzékeny ipari területen halad, igy a káros hatások mértéke nem éri el azt a szintet, amely a védelem kiépítését tenné szükségessé. A budai oldalon a 2x2 forgalmi sávval, MÁV fővonali töltés mellett épitett magasut, a Hamzsabégi ut környezeti viszonyait rontja, ezért a 29oo lakost érintő útvonalon megfelelő védelemről gondoskodni kell /18,19,2o sz. ábrák/. Az uj Hamzsabégi ut vonalán a vasúti és közúti forgalom együttes haátása a zajterhelés értékeit nappal mintegy 67-72 dB/A, éjjel 64-68 dB/A értékre növeli, ezen értékek a megengedhető határértékeket meghaladják. A levegő szennyezettségének várható nagysága a mesterséges védelem nélkül 5o-6o m-es védőtávolság biztosítását tenné szükségessé, mivel ekkora terület nem áll rendelkezésre, a légszeny- nyezés mértékének csökkentése érdekében is beavatkozás szükséges. Környezetvédelmi berendezések A Hamzsabégi ut keresztmetszeti elrendezése lehetővé teszi a hatékony védelem megvalósitását./15,16,17 sz. ábrák/ Korábbi részletes vizsgálatok eredményeként - a zaj, a levegő, és a rezgésártalmak együttes csökkentésére - a közúti töltés északi oldalán elhelyezett 2-3 m-es, növényzettel kombinált zajgátló fal, a töltés rézsűjén telepitett növényzet /dús, lombos fák és bokrok/ valamint a lakóházak vonaláig rendelkezésre álló 15-3o m-es szabad területen megmaradó közpark együttes alkalmazása eredményes megoldás. ' # -.v « *■ I j i- 43 I ______________
