1987. július 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
84
J - 31 - ^ 4.4. Tömegközlekedés 4.4.1. A tömegközlekedési hálózat a Lágymányosi Duna- hid forgalomba helyezésekor. A Lágymányosi Duna-hid és a csatlakozó útszakaszok forgalomba helyezése a térség tömegközlekedési hálózatát jelentősen befolyásolja. A térség tömegközlekedési forgalmi igényeinek előrebecslése az 1983-84. évi budapesti forgalomfelvétel fővárosi kerületek közötti utasáramlási adatai alapján készült. A tömegközlekedés várható utazásainak meghatározásánál a XI., XII., XXII. kerületekből a XX., XXI. és a IX., kerület déli részébe irányuló utazásokat indo- 1 költ figyelembe venni. Utasforgalom A pesti hidfő csomópontjában a legnagyobb igény észak- -dél irányú. A Ráckevei HÉV vonal utasforgalma a jelenlegi érték körül várható /3000 leszálló, 1000 felszálló utas a reggeli csúcsórában/. A 2-es és 24-es villamos forgalma szintén a jelenlegi érték körül várható /3000 felszálló, 1600 leszálló, illetve 1500 felszálló, 800 leszálló utas reggeli csúcsórában/. A tömegközlekedési forgalmi igények előrebecslése alapján a Lágymányosi Duna-hidon forgalomba helyezéskor a várható utasforgalom 2000 fő/csucsóra/irány. Ennek alapján a Lágymányosi Duna-hidon át autóbusz viszonylatot /11-es autóbusz/ célszerű létesíteni, amely a pesti oldalon a Könyves Kálmán körúton vezetve az üllői útig a kapcsolatot biztosítja az észak-déli vonallal. A budai oldalon az autóbusz viszonylat pótolja a forgalmi igények alapján hiányzó kapcsolatot Középbuda és Délpest között. Az átszállókapcsolatok és a terű- ff leti feltárás érdekében a vonalat a délbudai város- központ területén kell vezetni. A beruházás forgalomba helyezése a tömegközlekedési hálózat jelenlegi viszonylatait az alábbiak szerint módosítja: Pesti oldal:- a 23-as villamos útvonala rövidül, az üllői ut és Festetics utca között közlekedik majd; ffl _ ■wúasHHH * • - *; - zztp
