1987. július 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
375
!- 15 3.4. A létesítmény illeszkedése a főváros közlekedésfej lesztéséhez A Lágymányosi Duna-hid és csatlakozó úthálózatának javasolt kialakítása, összhangban van a budapesti agglomeráció regionális rendezési tervével, melyet a Minisztertanács 1986-ban hagyott jóvá, valamint a főváros közlekedésfejlesztési tervével. A beruházás jól illeszkedik a főváros sugaras-, gyűrűs úthálózati rendszerének fejlesztéséhez. Egy ujabb kör- irányu elem kiépítését teszi lehetővé, amelynek a közeljövőben és távlatban is jól meghatározható feladatai lesznek, s amelyre ráépithetőek a további más jellegű ______________________ feladatokat ellátó ujabb körgyűrűk /külső gyürü, autópálya gyürü stb./ /3.sz.ábra/. A Lágymányosi Duna-hid épitése szerves része a nagytávlatot is magába foglaló fejlesztési elgondolásoknak, funkcionálisan pedig kedvező kiegészítést tesz majd lehetővé a későbbiekben megvalósítandó Csepel-albertfal- vai Duna-hiddal. A csatlakozó budai úthálózat a vasút mellé simuló vonalvezetése folytán magasut jellege ellenére sem jelent ujabb tagoló elemet a város szerkezetében. A beruházással megvalósított hálózatbővítés összhangban van az "Országos Közúthálózat Fejlesztése" kerettervével is. A Lágymányosi Duna-hid - a Hungária körút kiépültével - az MO autópálya teljes balparti szakaszának elkészül- * téig - ideiglenesen, de szükségszerűen, az országos úthálózat részeként is funkcionál, lehetőséget ad a tranzitforgalom belvárost elkerülő átvezetésére. ffá # Í/r V, i ,/? fej/, tóv JP _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ I — - ^ \
