1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
85
. . , w - X~ ..—jüMk » **•» • •&*? I-59. - Jellegzetes a személygépkocsi forgalom folyamatos állandó növekedése, amelyet a metró 1972 évi forgalombahelyezése sem befolyásolt. •v- egyes Duna-nidak forgalmára a hidak környezetében végzett munkák, illetőleg a hidak felújítási mankái hatottak erőteljesei.- Ar- összes dunai átkelő forgalom az 1972 évi 217 ezer E/nap-ról 1973-ra 25o ezer E/:mn-ra nőtt. 6.2.3? Dél-Buda-Sarlói metróvonal várható for/ralml viszonyai v A Dél-Duda-Sugló metróvonal majdani elkészülte alapvetően hasonló tendenciákkal hat majd a közvetlen átkelőhelyek forgalmára, mint a fentiekben ismertetett K-Hy-i metró, tehát a felszabaduló fel3zini tömegközlekedési kapacitás helyét azonnal elfoglalja a jelenleg ki nem elégített, s még tovább növekvő közúti forgalmi igény. A metró megépítése tehát nem pótolja a közúti kapacitásfejlesstést, csupán jobb körülményeket teremt annak. A D3-R metróvonal I/A szakasz /Docskai ut - Kálvin tér/ várható napi keresztmetszeti utasforgalma 72ooo utas/óra/2 irány I. Uzembehelyesési szakasz után /Bocskai ut - Baross tőr között/ /IX.ötéves terv/ a napi keresztmetszeti utasforgalom 17oooo utas/nap/2 irány » A D3-R metró Duna alatti szakaszának Uzembehelyezése a Szabadság hidon közvetlenül közúti kapacitást szabadit fel /villamos levétel, kb. 6-Soo E/ó/irány/. Az Erzsébet, a Szabadság és Petőfi hidakról pedig az utasforgalom egy részét veszi át. A tömegközlekedési eszközök ritkításával ezeken a hidakon a közúti forgalom számára nagyobb kapacitás fog rendelkezésre állni. A K-Hy-i metró a közúti forgalomra nem gyakorolt kimutatható hatást. Ennek ellenére megvizsgálva - a 8*-as évek óta megváltozott közlekedési szokás jellemzők miatt - a DB-R irányú metróvonal üzembehelyezősőnek hatását a környezetében jelentkező egyéni közlekedési forgalomra. Az 1933-34 évi forgalomfelvétel alapján a XI.kerületből kiinduló a DB-R metró feltételezett ' üzenbehelyezési időpontjára a metró által közvetlenül vagy közvetve érintett területeibe előrebecsült napi személygépjármű forgalom xi. v. 5223 VI. 249o VII. 2724 VIII. 3439 ix. 3223 XIV. 4293 *1 Naponta két irányban: 21337 x 2 » 42600 szglc 1,3 fő/szgk foglaltsággal: 426oo x l,3**55ooo fő Ez a forgalom a 4 Duna-hidon /az Erzsébet-hid, Szabadság hid, Petőfi hid, Lágymányosi hid/ oszlik meg. Feltételezhető, hogy a fenti forgalomból a metró állomások által közvetlenül feltárt területre irányuló célforgalom fog átáramolni a metróra, /kb. lo-15 //: 55oo-Cooo utas/nap/2 irány. Az ennek megfelelő feltételezett személygépkocsi forgalom csökkenés kb. 4-6000 szgk/nap/2 irány, amely az Erzsébet, a Szabadság, a Petőfi és a Lágymányosi hidakat tehermentesíti. 1 ** ^ Á|.: :Np" ~~ .................................~.. ———----------------------r
