1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
86
r ' ^ ^ | ~ ~7 ' w ’ ’ -^7-§ i- 60 '* ^ "!'*;• r> ! % cto ,-í r* • -■ • 0 L --M4 ^ „ 6.5.1.U.incst-rómal parti híd /43.oz. ábra/ / A dőli hidfejlcsztcseken túlmenően a fóváro3 ászaid területén, az Árpád hid és a városhatár között, a főváros közlekedésfejlesztési terve két uj Duna-hid építését irányozza elő: az üjpect-rámai parti közúti hidat és a Szentendrei sziget déli végét harántoló MO autópálya hídjait. As KO autópálya északi - az 113-os autópálya éa a lo.ss. főút közötti - szakasza l:b. 14 lan hosszon a várouhctár közelében vosot, az Ujpest-római parti hidhoz csatlakozó !cíil:iő /Körvasút mellett tervezett/ körút 8 kn hosszú szakaszon teremti meg ezt a kapcsolatot. As I.'.O autópálya északi szakaszé, vonalvezetéséből adódóan a fővárosi átkelési igények kielégítésére nem alkalmas. Esek ulapján a főváros északi részén az átkelési lehetőségek fejlesztése során az Ujpest-római parti közúti hidat célszerű figyelembe venni. t A 2x2 forgalmi sávos keresztmetszettel előirányzott hid az előző pontban ismertetett bal- parti kettős külső körirányú útvonal /Újpest Árpád út, illetve u még ki nem épitett kör- vasút melletti út/ északi továbbvezetése, moly a Pók u.-Vonat u.-Aranyvölgy u. vonalában folytatódik 11 Bécsi út külső szakaszáig, a lo-es főútig. Csomóponti kapcsolatai- a ba.lparton: a Váci út IV. és XIII.kerületi szakaszaival, az Árpád úttal és a Körvasút melletti útvonallal,- a népszigeten: a 2-os út Újpestet elkerülő szakaszával,- a jobbparton: a Hánási út-Gázgyár utca vonalával, a Szentendrei úttal, és a Pomázi út- .'.ronyhegyi út vonalával leűznek. A Körvasút mellett tervezett útvonalnak minden jelentős sugárirányú útvonallal kapcsolata lesz, tehát alkalmas arra.,hogy a kettős körútrendszer külső /jórész t lakóterületekkel szegélyezett/ útvonalát teher,mentenitsc. Az Árpád-hid forgalombahelyczésével jelenleg az északi városrészben van a dunai átkelési lehetőségekben bizonyos átbocsátóképesség-tartalék. A forgalom növekedésével azonban 199o körül egyensúly> majd - elsősorban a középső városrészhez közeli részen /í.largit-hid/- fokozatosan csúcsórái átbocsátóképesség - hiány keletkezik.-yi .'psJb * ^ Az Újpesti közúti hid Ó3 a csatlakozó útszakaszok rendeltetése: n főváros északi részén átmenő / pl.K3-as és lo-os út közötti/ országos forgalom átvezetése, illetve a városhatár felől a III., IV., XIII. és XV,' kerületbe /és viszont/ irányuló forgalom lcbonyolitáoa. A hid az északi terülotek kilzütti forgalom úthosszát jelentős mértékben csökkenti /az Ár- pád-hidtól 3 lcm-ro helyezkedik el/, eszel a sugárirányú útvonalakat és az Árpdd-hidat részben tehermentesíti, így az Árpád-hid a forgalom átrendeződésével a l.iargi t-hid és belső városrész forgalmának egy részét le tudja majd bonyolítani. Az újpesti hid ezredforduló táján várható csúcsórái forgalma l,5oo-2.ooo K/h/ivány, te Az Újpest közúti Duna-hid szerkezete a következő egységekből áll: feljárdhid a budai oldalon, a mederhíd hídfőjétől a Pók utca becsatlakozásáig, u lábakon álló szerkezet a hidfő környezetében kapcsolatot létesít az észak-déli irányú, Duna- part-menti úttal és a Pók utca .irányában a ll-cs úti csomóponttal, t ; / \ ' . —
