1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

228

• • - •+*

I

i- 4 é

a

kialakuló légszennyezettségi helyzetet. Ennek alapján a környezet 1evegűminőségi helyzetére - elsősorban csúcsforgalmi időbér, - a levegőminőségi határérték túllépése állapítható meg. A levegőminőségi határértéken felüli szennyezettség az utak melletti, sűrű beépítettségé, sok lakost érintő területen problematikus. A vizsgált területen a helyzet további romlása várható a forgalom nagyságának előrejelzett növekedése következtében. /

V

Az új hid és a hozzávezető új útszakaszok megépítése az

azok által érintett térség légszennyezettségében ered- -J

ményez változást. Az új útvonal megépítése ellenére a jelenlegi útvonalak környezetében levegőminőségi javulás vagy nem, vagy csak kismértékben következik be, mivel az előrejelzések szerint forgalom csökkenéssel itt sem számolnak. A jelenlegi helyzethez képest változást elsósor3Z

bán a nehézgépjárművek és egyéb tranzit forgalom átterelése jelent. Az új útvonalnak azon szakaszain, amelyek ipari övezeten, illetve beépítettlen területen haladnak keresztül (Könyves Kálmán krt. érintett szakaszának nagyobb része, a Hamzsabégi útnak a Duna és Budafoki

T

út közötti szakasza), a közlekedési emisszió kevésbé károsan befolyásolja a környezetet. A többi útvonalszakasz mind lakott területen halad keresztül, és vagy teljesen új ut kiépítését, vagy a meglévő átépítését, ki- szélesítését jelenti, és a forgalomnagyság is többszörösére növekszik. így az eddig nem, vagy alig terhelt területeken jelentősen megnő a közlekedésből származó légszeny- nyezpttség. *

Az új útvonalon három légszennyezőanyagra (CD, Pb, HCHO) vizsgáltuk és becsültük a várható légszennyezettséget. Ez alapján a közutak közvetlen környezetében (0-5 m) a leI

f ’»

2& /

¥

i . — ---------- —-—-— — - — 1

> _