1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
229
_ - i te ,*m> .4 h * 4 V Wtp * i 3- 5 vegőminőscgi határérték szén-monoxidra 5 -ó-szoros, ólomra 3-4-szeres, aldehidre 2-3-szoros túllépése válható. Az út szélétől nagyobb távolságra (5-20 üi) a túllépés nagysága csak nagy bizonytalansággal becsülhető, de tú1 szennyezettség ebben a távolságban is fellép. E miatt egyes útszakaszok mellett vagy * műszaki megoldással, vagy védőtávolság betartásával kell bizto* sítani a levegőminőségi előírásokat.. Tekintettel arra, hogy a levegőtisztaság- és zajvédelmi problémák ugyanazokon az útszakaszokon jeletkeznek, célszerű lenne a védelmi megoldásokat úgy kialakítani, hogy azok együttesen segítsék élű az előirt határértékek betartását. Ezért, ahol a zajvédelem szempontjából csak zajvédő fal megépítése lehet a megoldás, azt úgy kell *“* kialakítani, hogy egyben a levegőtisztaság-védelmet is kielégítse. A A Duna és a Budafoki út északi odalán, ahol az új egyetemi » , épületek és létesítmények kerülnek elhelyezésre, a tervezési íázisban kell figyelembe venni ^ légszennyezés elleni védelmet (pl. védőtávolságok betartásával, olyan létesítmények utakhoz közelebbi elhelyezésével, amelyeket ^ kevésbé zavar a légszennyezés, megfelelő zöld sáv kialaki tása, stb.). Ahol nem szükséges zajvédő fal, ott leve- x gőtisztaság-védelmi szempontú védelemre még mindig szükség van a 1 evegőr,inőségi határértékek túllépése miatt, így útvonalak mól. Int. 1; minimum 20 m széles védőtávolság meghagyása és e területeken 2-3 m széles, 3-4 m magas (többszintes; füves, cserjés.fás) védőriövénysáv telspi- v tését tartjuk szükségesnek. » . * '■ 3 . / Összefoglaló _ertékel és A Lágymányosi Dunahid es az új hamzsabégi út kiépítése a í je'enlegi forgalmat, lebonyolító útvonalak környezeti zajterhelését kedvezően módosítaná. A megengedettnél lényegesen nagyobb zajterhelés alá kerülő uj, aránylag keskeny l £23 j ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- I A l í
