1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
227
'.-VritfM » tí- V-:.WOp j i- 3 s ** \ közel a töltés magasságában, b, 4 111 magas, belső oldalán hangelnyelő zajvédő falak között kell vezetni. A Bartók B. út és a Budaörsi út között n lakóépületek előtti rövid * szakaszon 8,8 m magas zajvédő fal megépítése szükséges. A fal építését a beruházás költségébe be kell építeni. A Lágymányosi Dunahid és a Budafoki út között, a Természet- tudományi Egyetem épületeinek zajvédelméről már a terve- *» zéskor - elsősorban az épületek zajszempontból kedvező elrendezésével - gondoskodni kell. w Az új Hamzsabégi út melletti épületeket, és a vasúti töltéstől délre fekvő területeket a vasúti közlekedési zajtól ' jelenleg is a megengedettnél nagyobb zajterhelés éri. Az ■» üt déli olualán levő zajvédő falnak a vasút túlsó oldalára való áthelyezésével ennek a nagyrészt családi és társasház beépítésű területnek zajhelyzete javulna. 2./ Levegőtisztaság-védelem ■« A 1evegőtisztaság-védelmi helyzet értékelését ugyanazokra az útvonalakra készítettük, amelyekre a zajvizsgálai is ■* vonatkozik (1. pont). A közúti közlekedési emisszióból kialakuló 1evagőminőségi helyzet a már meglévő és tervezett útvonalakon a környezet beépítettségétől (átszellőzési viszonyok), meteorológiai viszonyoktól, a csomópontok kialakításától, a forgalmi viszonyoktól stb. függ. Mivel a vizsgált útvonalak mentén nincs állandó immisszió mérőállomás, a forgalom-számlálási adatokból és a KM áltat tál használt, fajlagos emisszió értékekből számoltuk a közlekedési emisszió nagyságát és becsültük a várhatóan k r?rZ LkLk i I 11 íniwrtaiMtii ii V W ----
