1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
11
Ap 1 I j- 5 b./ Az átkelési helyzet romlása irányába hat az a körülmény is,hogy az elkövetkező időszakban várhatóan több hidon kell a forgalmat jelentősen zavaró fenntartási illetve felujitási munkát végezni. A hidak állagvizsgálata 10 éves periódusokra előre meghatározott időrendi program szerint történik. A vizsgálatokat követően, azok eredményeinek figyelembevételével készülnek a konkrét fenntartási és felujitási programok. 0 Az 1977-87-ig tartó periódus a Lánchid 1987-re előirányzott vizsgálatával é3 ezt követő felujitásával fejeződik be. A program tapasztalatai a következők:- Bár a felujitások során kisebb kapacitásnövelő beavatkozásokra is fa sor került, az ilymódon elért többlet-átbocsátóképesség csak a hiány kis hányadát pótolta;- A nagyobb felujitási munkák általában csak a hidi forgalom jelentős korlátozásával, sőt némelykor teljes kizárásával végezhetők. Az épi- tés idején a hídról kiszoruló forgalom a többi hidat kénytelen igénybe venni. Az azokon megjelenő többletforgalom tovább rontja az amúgy is kedvezőtlen forgalmi körülményeket nemcsak a hidakon, hanem csatlakozó úthálózatukon is. Példaként említhető az Erzsébet hid 1985-ös burkolatcseréje, melynek idején - a Műszaki Egyetem által végzett mérési adatok szerint - a szomszédos hidakon és a hidakat összekötő észak-Dél irányú útvonalakon az utazási sebesség a napi csucsfor- galmi időszakokban 10 km/h érték alá esett, időnként azonban csak 2-3 km/h értéket ért el. Ez a tény az üzemköltségek rohamos emelkedését és a környezetszennyeződés megengedhetetlen mértékűre növekedését eredményezte.- Általában bevált az az alopelv, hogy egyszerre csak egy hidon végezhető forgalmat zavaró munka. A forgalomkorlátozással járó nehézségek e periódusban évről évre fokozódtak. A következő felujitási periódus idején forgalmat tartósan zavaró munka csak egy olyan uj átkelőhely forgalombahelyezése után képzelhető el, amely képes helyettesitő feladatok ellátására.- A hidakat terhelő rendkivüli mértékű forgalom hatására számítani kell a fenntartási igény növekedésére, egyes elemek /pl. útpályaburkolat/ 10 éves perióduson belüli felújításának szükségességére is. A következő 10 éves vizsgálati periódus 1988-1997-ig tart. A vizsgálatok - az eddig ismerteken túlmenően - ujabb adatokat hozhatnak felszínre a hidak műszaki állapotával kapcsolatban. Olyan súlyos problémák jekentkezhetnek esetleg több hidon, amelyek megoldása kényszer- helyzeteket teremt. Ilyen kedvezőtlen esetben kizárólag egy uj átkelési lehetőség teremthet olyan helyzetet, amelyben a mai nagyságrendet n»eghaladó forgalmi zavarok elkerülhetővé válnak. /í/f . V ^ i
