1986. június 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
440
—— — . - - ■ I---------------------,---X— a mm, »+« » i A férőhelykilométer teljesítmény nagyobb mértékben nőtt ,, az utaskilométer teljesítménynél^ igy jármüveink zsúfoltsága 0,7 % ponttal csökkent. A csúcsórái zsúfoltság mérséklődött az autóbusznál, a HÉV-nél és a metrónál, a többi ágazatnál kismértékű emelkedés tapasztalható, összességében enyhült és kiegyenlítetté vált a tömegközlekedés csucsidőszaki zsúfoltsága. A kocsikibocsátási arány a tervidőszakban bekövetkezett 96 db-os állománycsökkenés eredményeként 0,2 % ponttal javult. A végrehajtott jármürekonstrukció következtében emelkedett a nagyobb férőhelyű járművek aránya, ezt érzékelteti a statikus férőhely szám 5,3 %-os növekedése l980-hoz képest. Járműveink keringési sebessége 17,7 km/óráról. 18,5 km/órára nőtt. A tömegközlekedési színvonal javításában jelentős eredményeket koztak a következő kiemelt forgalomfejlesztési és szervezési intézkedések:- a szentendrei HÉV vonalon a tett intézkedések hatására zavartalanná vált a 4 perces közlekedésj- megépítettük az l-es villamos Bécsi út - Lehel út közötti szakaszál, és üzembehelyeztük az É-D-i metróvonal II/B valamint III/A szakaszát, ezzel párhozamosan végrehajtottuk a szükséges felszíni módosításokatj- kötött menetrendet léptettünk életbe I985. év végéig 84 autóbusz, 11 villamos, lo trolibusz viszonylaton és ' a fogas vonalán. 1 Az üzembiztonságot és a forgalombiztonságot jellemző mutató számok mindegyike kedvezően alakult l980-hoz képest. 2 . / Fejlesztési terveink megvalósítása. Eredeti VI. ötéves tervi fejlesztési célkitűzéseink - a népgazdaság helyzetéhez igazodva - nem minden tekintetben valósultak meg, A járműbeszerzések, fejlesztések - de különösen az infrastrukturális beruházások - terén elmaradások vannak a gazdasági szabályozórendszer változásából eredően a fejlesztési források beszűkülése következtében. V10 : — M * ! —-------» *■ _ mm n ..
