1986. június 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
441
a ■&*$)¥ I é- 3 A VI, ötéves tervben az előirányzott beruházásaink 92,5 %-ra teljesültek. Ennek legfőbb oka, hogy a tervidőszakban számos olyan központi intézkedés született / értékcsökkenés és nyereség utáni illeték, beruházási illeték, import alkatrész illeték /tamelyek a vállalat számára kötelezettségként jelentkeztek, de alapvetően a beruházások korlátozását célozták, * Jelentősebb beruházásaink: Járműbeszerzés: *■» " A villamos ágazat rekonstrukcióját I5O db TÁTRA tipusú jármű beszerzésével haj tottuk végre. Ezzel leszűkült a típusok > száma és jelentősen korszerűsödött a járműpark. Az autóbusz ágazatban a tervidőszakban 73O IK 260-as és 49O db IK 280-as tipusú selej tpótló autóbusz beszerzésére került sor. Bevezetésre került I985. elején a megemelt óOO ezer kmélettartamnak megfelelő uj ciUlúsú karbantartási rendszer. A trolibusz járművek fejlesztése folytatódott, 25 db ZIU 9-es tipusú járművet szereztünk be. A HÉV járműpark rekonstrukcióját 15 db MAA szerelvény üzembehelyezésével és az elavult kocsik leselej tezésével folytat tűk. Az új metróvonalak megnyitásával összefüggésben 96 db metró jármű beszerzésére került sor. Karbantartó-javítóbázis fejlesztése. A karbantartó és javító bázisok fejlesztése jelentős volt „ az elmúlt időszakban, de a szükséges fejlődést a fejlesztési alap korlátozott volta gátolta. Ennek ellenére számos létesítményt üzembehelyeztünk. A villamos ágazatnál az Angyalföld jármütelepi rekonstrukció kisebb áthúzódással lényegében befejeződött, elkészült a Szépilona kocsiszín rekonstrukció 1. üteme és folyamatban van a 1Baross kocsiszíni rekonstrukció, I IwmmmkL —wmM V . l’ ... ] ----------- - " %
