1986. május 21. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
125
» ... I- 44 átépítésével együtt. Az É-D-i metró építéséhez kapcsolódva kiépült a Váci ut Élmunkás tér Árpád híd közötti szakasza, valamint a Róbert Károly körút Váci út Lehet út közötti szakasza. Befejeződött az M3 autópálya fővárosi bevezető szakaszának építése, az M3 - Hungária körúti csomópont kialakításával együtt. Az M5 autópálya fővárosi bevezető szakaszának építése is megkezdődött, az I. ütem forgalombahelyze- zése 19B5. novemberében megtörtént. Jelentős közúti fejlesztés volt a Boráros tér átépítése és a csatlakozó úthálózat korszerűsítése. A belvárosi gyalogosrondszer kialakítása keretében a tervidőszak során átadásra került a Dunakorzó, a Vigadó u.-i, a Vörösmarty téri, a Kristóf téri és a Párisi utcai diszburkolata a Váci u. Vörösmarty tér- Párisi u. közötti szakasza. Az utak, hidak fenntartását felújítását szolgáló több mint '7 milliárd Ft felhasználása:- 3 000 millió Ft-ot a Közmű- és Mélyépítési Főigazgatóság használt fel a főutak, hidak, felül- és aluljárok fenntartására, korszerűsítésére,- 1 760 millió Ft-ot fordított a Közlekedési Főigazgatóság a közlekedési fejlesztésekhez kapcsolódó útkorszerűsítésekre,- '2 245 millió Ft állt a kerületek rendelkezésére a tömegközlekedési utak és mellékúthálózat fenntartására. A tervidőszakban jelentős volt az egységárak emelkedése, ezért a tervezettnél kevesebb feladat elvégzésére volt lehetőség. Csökkentett ütemben, tovább folytatódott az elavult, illetve kis teherbírású makadám és kő burkolatok aszfaltburkolatra történő átépítése. A főúthálózaton és a hidakon biztosítottuk a szintentartást. Gondoskodtunk a TMK karbantartásról, a forgalombiztonság szempontjából rendkivül fontos hibaelhárítás elvégzéséről, és a téli fagykárok április hó végéig történő felszámolásáról. /fii ' »■ i . re---------— -ro — ro - ro l
