1982. május 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

20

i1 i p tt — - " j

► ■16 ” 7

, A dolgozók 1981.évi átlagjövedelirre az 1975,' évihez képest

47 %-kal emelkedett. Ennek ellenére a fővárosi, tör^egközlekedési munkakörök ma sem eléggé vonzóak, a munka jellegéből adódó kedvezőtlen munkakörülmények miatt. Ennek főbb' okai közül meg kell emliteni, hogy:- az egy éves munkaidő-beosztások ellenére igen tagolt a munkavégzés /kora reggeli, késő esti, éjszakai, hétvégi munka szükséges/;- az infrastruktúra korszerűtlensége miatt a javitó-karban- tartó dolgozók munkakörülményei nehezek;- a pólyamunkások is nehéz körülmények között végzik munká-. jukat /gyakori éjszakai, hétvégi munka/;- a forgalmi dolgoz.ók munkája igen intenzív, pihenésre, la- zitésra nincs lehetőség,

A járművezetői és karbantartói létszámhiány jelenleg 2000 fő /ebből 750 fő járművezető/, a teljes fizikai állomány 10 %-a,

A hiány egy részét a tényleges létszámigény csökkentésével, korszerű munkaszervezéssel, a nehéz fizikai munka kiváltásával kompenzálják. Emellett a vállalatvezetés a Vállalat szak- szervezeti testületéivel egyetértésben olyan bérpolitikát alakított ki, amely még jobban ösztönöz a magasabb teljesítmények elérésére és következetesebben érvényesíti a munka szerinti differenciált elooztást /I3,sz. melléklet/.

Tekintettel a Vállalat tevékenységének a főváros életében , betöltött fontos szerepére, a gazdálkodás felügyeleti, ellenőrzési feladatait ötéves időtartamú megbízással a Felügyelő Bizottság látja el. /Tagjai: a Fővárosi Tanács, az OT, KPM, a Műszaki és Közgazdaságtudományi Egyetem, valamint a Vállalat és a szakszervezet képviselői./

A vállalatot tevékenységéről rendszeresen /legutóbb 1980-ban/ beszámoltatja a Fővárosi Tanács Végrehajtó Bizottsága.

A népgazdasági célkitűzések, az ötnapos munkahét bevezetése

m ./.

I