1982. május 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
19
1 1 k A Minisztertanács 1978. év végén tárgyalta a Vállalat munkaerőhelyzetét . A vonatkozó 3540/1978.Mt.sz. határozat alapján lehetővé vált:- az autóbuszvezetők éves forgalmi juttatásának emelése 10.0C0 Ft-ról 12-15.000 Ft-ra;- női autóbuszvezetők képzése és munkábaéllítésaj- a Vállalat szempontjából legfontosabb hét szakmában dolgozó fiatalok részére a sorköteles katonai szolgálat elhalasztása ;- műszakpótlék bevezetése. Ezen túlmenően számos vállalati belső intézkedésre is sor került. Eredményesen hajtották végre és anyagilag is ösztönözték a járművezetői munkakörbe történő belső átcsoportosítást. Ennek nyomán 500 főt irányítottak ét más - részben adminisztratív - munkakörből járművezetőnek. A Fővárosi Tanács Közlekedési Főigazgatósága és a Vállalat a munkaerőhelyzet stabilizálása érdekében középtávú intézkedési tervet dolgozott ki és hajt végre, A munkaerőhelyzet javult, de még mindig nem kielégítő. Az ötnapos munkahét Vállalaton belüli bevezetésének legfontosabb előfeltételeit megteremtették, ez ehhez szükséges több- 1 • let munkaerőigény egy részét azonban túlóráztatással, a bérfejlesztés terhére kellett megoldani. Ehhez a központi szervek a szabályozórendszer kialakítása során segítséget nyújtottak. A BKV-nál egy járművezetőre havonta 29 túlóra jut. Ennek megoszlása a következő: /minden járművezető túlórázik/ *• 10 óra/hó túlóra * 500 főt érint 20 óra/hó " 1100 .30 óra/hó ? 2800 40 óra/hó V ______1500 5900 /ennek súlyozott átlagaként adódik a 29 óra/hó./ I ' WBBHKEm
