1981. december 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
592
1 A villamos közlekedés mind a Váci utón, mind az Árpád utón megszűnik. A villamospótló autóbuszok az ápitkezés üteméhez alkalmazkodva lehetőleg a Váci utón haladnak, szükség szerinti terelés után a lehető legrövidebb u- ton az eredeti nyomvonalra térnek vissza. A más útvonalra nem terelhető célforgalom részére a meglévő, vagy a kivitelezéssel párhuzamosan kiépítendő szer- vizutak biztosítanak áthaladási lehetőséget. Tekintettel arra, hogy sem az M2 autópálya végleges bevezető szakasza, sem az elosztó autóutgyürü nem épül meg az ezredfordulóig, a meglévő közúti kapacitásokat a megszűnő villamospályák helyén szükséges bővíteni. A metró épitési munkái befejezését követően a Váci ut 2x3, az Árpád ut 2x2 forgalmi sávval épül ki. 6./ A beruházás költségei A teljes III. szakasz /Élmunkás tér - Rákospalota-Ujpest vasútállomás/ költségelőirányzatát az ÁTB 5045/1978.sz. határozata folyó áron 16.418 mFt-ban hagyta jóvá. Ebből:- a metró költsége 13.516 mFt 82,3 %- a felszini rendezés 1.437 mFt 8,8 %- a közmű kiváltások 1.193 mFt 7,3 % f - egyéb 272 mFt 1,6 % A teljes előirányzat 1979 december végéig fel nem használt része - 15.635 mFt - a Minisztertanács 2040/1979.sz. határozata alapján - népgazdasági tervezési indexek alkalmazásával - átárazásra került. Ennek eredményeként az engedélyokirat végösszege: 14.512 mFt. Vizsgálataink azt mutatták, hogy a központi árindexektől eltérőek a rnotró létesitmények műszaki tartalmát figyelembe vevő ténylegos árindexek. Az ezekkel történő átárazás alapján a J re y - - - ”J )- 8 -
