1981. december 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

591

I i

I

f- 7 A többi állomás a jóváhagyott program szerint épül, kialakítása sem változott.- A Forgách utcai állomás kétkijáratos.- Újpest vasúti megállóhely állomás déli kijárata a MÁV. azonos elnevezésű állomásával az autóbusz végállomással és a P+R parkolóval, északi kijárata az Árpád úttal lá- tesit kapcsolatot.- Rakospalota-Uj pest vasútállomás kialakítása utasforgalmi szempontból változatlan. Felszini elhelyezésű, a tömeg- közlekedéshez autóbusz végállomás kapcsolja.

4./ Az épitési kapacitás lehetőségek

Vizsgálataink, valamint az elvégzett egyeztetések után megállapítható, hogy a munka kivitelezéséhez szükséges mélyépítési kapacitás a kivitelező vállalatoknál rendelkezés re áll*

A program felülvizsgálatakor fontos szempont volt a beruházási élőmunka-, építőgép-, anyag- és időszükségletének lehető csökkentése.

I

A magassági vonalvezetés megváltoztatásával csökken a víztelenítési igény, egyszerűbb a szigetelés, nagyobb szakaszok vehetők egyidejűleg munkába. Lehetőség nyílik a tömegben jelentkező vonali alagút építésnél az üzemi előregyártás alkalmazására .

Problémát a közműépítésben meglévő kapacitáshiány jeleni, melyet a generálkivitelező vállalatok csak jelentős áldozatok árán tudnak saját erőből enyhíteni. Az erre irányuló kezdeményezések megtörténtek.

5./ A metró épités alatti tömegközlekedés, valamint a felszini kapcsolatok megoldásaAz építkezés által érintett útvonalakon a felszini közlekedés terelő utakra kényszerül, de mindvégig fenntartható.

«L - z J I

i- —4 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------