1981. május 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

40

1 i- 32 bán lévő beruházások befejezése és ezzel a középtávú tervidőszak fejlesztési célkitűzéseinek teljesitóee volt,_

Az erőfeszítések eredményeként a jóváhagyott terv valamennyi közműellátási naturális mutatója teljesült, illetve túlteljesült. Defejeződött 193o-ban a Gellért-hegyi második medence, az Észak-pesti szennyvíztisztító mechanikai fokozata, a Dél-pesti-szennyviztisztitó bővítés biológiai egysége,a Tahi vizmü, a Békásmegyeri lakótelep vizalapközmüve, az Őrmezői lakótelep vizalapközmüvei, valamint a Rocla csőgyér bővítése.

4. Közlekedés

i

A fővárosi közlekedés V. ötéves tervének célkitűzései a tervidőszak során lényegében teljesültek.

Legfontosabb feladat a tömegköziekedés, azon belül a metró és a gyorsvasúti hálózat fejlesztése volt. Ennek megfelelően 1976. év végén forgalomba helyeztük az É-D-i metróvonal Deák tér- Nagyvárad tér, majd a jóváhagyott határidő előtt - l98o. március végén a Nagyvárad tér- Kőbánya- Kispest közötti szakaszát. A metróhálózat bővítésével párhuzamosan korszerűsítettük a felszíni tömegközlekedési hálózatot, valamint megvalósítottuk a csomópontok és főútvonalak korszerűsítését is. A metró II/B Deák tér- Élmunkás tér közötti szakasz átadása - a Marx tér felszíni rendezésével együtt - kivitelezői kapacitáshiány ós építési problémák miatt áthúzódik a VI. Ötéves tervidőszakra.

A felszíni tömegközlekedés is jelentősen fejlődöct. A járműbeszerzések összességükben a tervezettet meghaladják; l.o94 autóbuszt, 34 Ganz csuklós és 172 Tátra villamost,

222 trolibuszt és 57 HÉV szerelvényt helyeztünk üzembe. , j

L

A szentendrei HÉV rekonstrukciója is megkezdődött a tervr* időszakban. ^ |||

~ ~ I