1980. augusztus 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

46

A 3-as metróvonal II/A szakaszának átadásával az Üllői ut átépült H a Nagyvárad tér és Határ ut között, a VI.-VII. ötéves terv- ben a kispesti és lőrinci rekonstrukciós területen 2x2 fór- H

galmi sávosra épitik át a Vöröshadsereg utat. H

Az 5-ös főút 2x3, 2x2, illetve 2x1 forgalmi sávos bevezeté- I

se, korszerüsitése az V. ötéves tervben befejeződött. ■

A 6-os főút nagytétényi szakaszát az I. ütem végéig 2x2 fór- ■

galmi sávval, korszerű burkolattal épitik át, a szintbeni I

vasúti keresztezéseket megszüntetik. I

A 11-es főút korszerűsítési munkái részben befejeződtek, il- I

letve a Szentendrei ut belső szakaszának 2x3, illetve 2x4 fór- I

galmi sávra bővitése 1979-ig lényegében megtörtént. I

Az I. ütem úthálózat-fejlesztéséhez tartozik a budai alsó rakpart kiépitése a Mozaik utcától a Dombóvári útig 2x1 fór- fc

galmi sávval, továbbá a pesti alsó rakpart átépítése, korszerüsitése, valamint a jelenlegi rakparti ut déli irányú meg- l hosszabbitása a Kvassay útig. Jelentős feladat a külső lakásI épitési területek úthálózatának fejlesztése is.

I A közúti kapacitás meghatározó elemei a csomópontok. A gyorsI forgalmi utak találkozásainál külön szintű, általában minden

I kapcsolatot megadó csomópontok létesülnek. A gyorsforgalmu és

I a főutak találkozásánál részben külön szintű csomópontokat

I kell kialakítani. A főúthálózat szintbeni vasúti! keresztezései

I a programnak megfelelően kétszintűvé épülnek át.

I A fővárosi körirányu forgalomelosztó útvonalak

I A körirányu útvonalak a település- és uthálózatszerkezetből

■ adódóan a tangenciális irányú forgalmi igények kielégítésére

■ és a belső városrészeknek az átmenő forgalomtól való teher■ mentesítésére hivatottak.

I I------------------------------------------_