1980. augusztus 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
42
I - 32 fc E körülmények elengedhetetlenné és igen sürgőssé teszik a fővárosban és környékén ujabb dunai átkelőhelyek épitését. A hidépités csak a külső körirányu útvonalak megvalósitásával együttesen csökkentheti a csucsorai forgalmi igények és kielégítésük közötti különbséget. A meglévő hidak korszerüsitése Az Árpád-hid átépítésére és a hídfői csomópontok korszerűsítésére a VI. ötéves terv időszakában kerül sor. Az átépített hid 2x3 közúti sávot és villamospályát vezet majd át. A Margit-hid felujitása és a hídfők korszerüsitése 1978-ban megtörtént . A Lánchíd időszakos felujitása 1983-ban esedékes. A felujitás során a pályalemezt is szigetelni kell. A Clark Ádám téri hídfőt a 4-es metróvonal épitésével összhangban kell átépíteni. f Az Erzsébet-hid felülvizsgálata, korrózióvédelme és a pesti hidfőcsomópontok rendezése 1975-77-ben megtörtént. A következő hidvizsgálat 1985-ben esedékes. A Szabadság-hid felujitása a Petőfi-hid felújításának befedi jezése után kezdődött meg, és 1980-ban be"' is fejeződik. A 4-es metróvonal átadása után a hid kapacitása a villamospálya megszüntetésével és a Gellért tér rendezésével növelhető. t A Petőfi-hid 198o-ban befejezett felujitásával, korszerűsítésével összhangban kerül sor a budai rávezető útvonalak felújítására és a Boráros tér rendezésére, amely még folyamatban van. A Gubacsi-hidon 1978-ban a hév-forgalom megszűnt, ez lehetővé tette a felújításra szoruló hid teljes rekonstrukcióját és az irányonként két forgalmi sáv átvezetését. A folyamatban lévő átépítés, valamint a Helsinki uti különszintű csomópont nagymértékben javítja Csepel és Pesterzsébet kapcsolatát. Ír í-2_ | ! - I- ,
