1980. június 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

230

A metrókocsik száma 80 db-bal több, a hév járműpark lényegében változatlan számú, de ma már többsége korszerűbb típus. A forgalomba adott jármüvek aránya növekedett.

c./ Mindezek eredményeként az átlagos kihasználtság a jármüveken 36,1 %-ról 31,7 %-ra mérséklődött. Az autóbusz ágazatban a 40 %-os kihasználtság 36,2 %-ra csökkent.

A csucsforgalmi órákban azonban még mindig nagy az autóbuszok igénybevétele, bizonyos útvonalakon időszakonként a kihasználtság meghaladja a 100 %-ot is.

A folyamatos forgalomszervezési intézkedésekkel tartani tud- j I

tűk jármüveink keringési sebességét. Az utazások átlagos időszükséglete a közlekedést akadályozó körülmények ellenére /motorizáció növekedés, hid kapacitás csökkenés, stb./ nem nőtt; a metróval kapcsolatos utazások időszükséglete csökkent .

f

d./ A jármüvek üzembiztonsága lényegesen javult, a vonali meghibásodások csökkentek. 1973-tól 1979-ig 40 %-kal csökkent a menetkimaradások száma.

A tömegközlekedés biztonsága is javult; az 1 millió jármükilo- méterre eső saját hibás balesetek száma 0,9 eset volt az elmúlt hét év átlagában. Az általános csökkenési tendencia mellett azonban - egyes években - némi emelkedés következett be különösen akkor, amikor különböző intézkedések hatására nagy számú kezdő járművezetőt alkalmaztunk. Sajnos néhány közfel- ' tűnést keltő tömeges baleset is előfordult /Boráros tér,

Gellért tér stb./.

. ;

3./ Forgalomszervezési intézkedések és azok eredményei

A tömegközlekedési szinvonal javításában jelentős eredményeket hoztak azok a forgalomszervezési intézkedések, amelyek - a Fővárosi Tanács Közlekedési Főigazgatóságával egyetértésben I 230

[ ~——tóJ I

' - 4 I