1979. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
279
r —— i i -6 * A szállítási feladatokra kihat a kereskedelem fejlesztésének dólyama- ta is, amelynek eredményeként jelentősen lecsökkent a néhány gyártmányféleséget igénylő kisboltok és megnövekedett a széles választékot igénylő uj üzletek száma. Ezek kiszolgálására a választékot több üzemből kell összegyűjteni, ami igen időigényes. A kiszállító járműpark fejlesztését jelentősen befolyásolták az előző közlekedési előírások, A vállalat jelentős számban szerzett be kisebb rakfelületű jármüveket és csak többszöri fordulóval és többlet létszámmal tudta megoldani az árutéritést.1979. eleje óta a szállítás » nagyobb jármüvekkel is lehetséges, a járműállomány kialakított összetétele azonban adott és csak az elhasználódás, illetve pótlás során lesz mód ezen változtatni. A járműpark kihasználásánál is vannak problémák. Kiszolgálás; Jogosan adódnak panaszok egyes üzletekben a kiszolgálás kultúrálatlanságár a. Gyakori, hogy sokszor még a nagyforgalmú üzletekben sem áll rendelkezésre elegendő hely a sütőipari termékek kirakására, ezért a termékek összenyomódnak. Nem megoldott még a sütőipari termékek megfelelő csomagolása sem. önkiszolgáló üzletekben ezért a becsomagolt kenyeret is kibonthatják a vásárlók és igy a tárolása kultúrálatlanná válik. II. A Fővárosi Sütőipari Vállalat helyzete és tevékenységének értékelése Az ellátásért elsődlegesen felelős Fővárosi Sütőipari Vállalat .jelenlegi szervezete 1964-ben 10 vállalat összevonásával .jött létre. A vállalat központi irányitó részre, hat önálló awködő gyáregységre és két kisegitő-kiszolgáló részre tagozódik. Az ellátás szempontjából Budapest öt körzetre van felosztva. A körzeteknek megfelelően a péktermékeket gyártó 1-5. sz. gyáregységek az ellátás felelősei /5.sz. melléklet/. A lefolytatott vizsgálat megállapitásai az egyes területekre vonatkozóan az alábbiak: A vállalat szervezeti felépítése és az ellátáson alapuló gyáregységi tagoltsága megfelel a feladatoknak, alapvető változtatásra nincs L szükség. Ugyanakkor problémaként mutatkozik a gyáregységek eltérő k ’© li W—J
