1979. május 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

297

, "■ i m ’lMpI c

rr| összehasonlitásként megemlítjük, hogy a A villamosvasút és az autóbusz forgallegnagyobb forgalmú londoni Temze-hidon mában az 1965 óta eltelt időszakban is je/a Putney Bridge/ kevesebb jármű halad át, lentékeny változások következtek be:

, i: t:.| mint a Petőf i-hidon. - a metró Kelet-nyugat i vonalának,

A hidon 1978-ban a legnagyobb mért majd Duna alatti átvezetésének meg- egyirányú - csúcsforgalom 3.344 E/óra nyitása /1973 / a hidak tomegkozleI iffiHwW! 2 volt, s ez teljesen ki is meriti a kere- kedési utasszámát csökkentette

í •| ken 3.300 E/órára tehető maximális átbo- /5. ábra/

' csát óképességet .

j

Utas/nap

: I mindkét

irányban

u

200

ezer

/ ©© Vil'jinos J

ezer —- ^ c

™ o ra m

I o cr

$ ° ra oi

N ©

50- SS

ezer — — OC S — —— _ Autóbusz %

Petőfi-híd (Jol 20-T7 J - V VJ >>>> >) } / .-TT1- ,» ' >>> ' } >> '//T '0

ol-fl//////////7//////Y//p///////. //.. ////,y//x Ja

,9fi5 ,966 ,96’ ,968 ,969 ,970 ’97' ,972 1973 ,974 ,9/5 ,976 1977 ,978 eV

l>

5, ábra A tömegközlekedési eszközök aranya a Petőf i-hidon

az Erzsébet-hidon a villamosvasút galmának az összes hidak forgalmához vikozlekedésének megszüntetése a szonyitott aránya lassan bár, de emelkeDél-Buda - városkozpont közötti dik.

forgalom egy részét másfelé terelte Az egyirányú csúcsforgalom - egy óra

a metró Észak-déli vonalának meg- alatt 6.300 + 2.100 = 8.400 utas - a nanyitása a Ferenc korúti állomáson pi Összforgalomnak csak 5,8 %-a: a csúcsát új kapcsolatot teremtett a forgalmak csökkenő jellegűek. A villamosPetőfi-hid felé. nál és az autóbusznál a legnagyobb csúA metró Duna alatti vonalának megnyi- csókát egyaránt 1970-ben számlálták, értásából származó visszaesés óta a villa- tékuk ekkor 7.6, D + 2.900 * 10 500 utas/

mosvasút forgalma lassan emelkedik, az óra volt.

autóbuszé változatlan. A Petőfi-hid fór.L — Jj

m fl