1979. március 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
74
1 A jelenlegi terepszinthez képest a tervezett terep_ szint kb. 0,80 m-rel van megemelve, mivel a csomópont alatt fekvő gyalogos aluljáró padlószintje > /+102,50/ kötöttségként szerepel. | Az Árpád fejedelem útjáról az Árpád-hidra közvetlen összeköttetést biztosité felhajtóág nincs, mivel az ilyen irányú forgalom /a diszpozíciónak megfelelően/ a-Korvin Ottó utcára van ráterelve és a Flórián téri csomópontban jobbra kanyarodva éri el az Árpád-hidat. Az útpályák paraméterei megfelelnek a városban enge- délyezett 60 km/h tervezési sebességhez tartozó előírásoknak, kivéve az Árpád-hid - Szentendrei ut irányú H útpálya R = 125 m-es és az Árpád hid Árpád fejedelem útja lehajtéág R= 24,0 m-es helyszínrajzi sugarát. Ezen a két helyen a helyszínrajzi kötöttségek nem tették lehetővé nagyobb ivek elhelyezését, a KPM az adottságokat mérlegelve a kialakítást elfogadta. Tömegközlekedés » A tömegközlekedési hálózatnak alapvető meghatározója a Dunaparton vezetett HÉV vonal. Í A Hungária krt. kiépítésével a nagykapacitású 1-es villamos viszonylat a pesti területrészek ujabb kedI vező megközelitését biztosítja az Árpád hidon keresztül. A tervek szerint 1983-ban az É-D-i metróvonal a III/A szakasz átadásával eléri az Árpád-hidat. ; j Hí L--------J I- 47 -
