1979. február 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

465

- 6 1 A következő kérdés, amihez szólni szeretnék, a

trolibu3zhálózat fejlesztése. A trolibuszról egy kicsit részletesebben kellene szólni egyrészt azért, mert az 1972-es közlekedésfejlesztési tervhez képest itt nagyon pozitív, egyértelmű a trolibuszfejlesztés koncepciója, másrészt pedig azért, mert - helyesen - meg vannak említve a trolibusszal összefüggő olyan kérdések, mint az energiatakarékosság, a környezetvédelem, az előterjesztésben.

A 9. oldalon megállapítja az előterjesztés, hogy az országos közlekedési hálózat Buda pest-centrikus. Ez a megállapítás helyes és jogos. Minisztériumunk fokozatosan fel kivánja oldani ennek a túlzásait. Közlekedéspolitikai koncep- [ ciónk egyik része a auganas, gyűrűs úthálózati rendszer és

Budapest indokolatlan terhelésének lehetséges enyhítése.

A lépcsőzetes munkakezdéssel kapcsolatban annyit szeretnék mondani,hogy a mi megítélésünk szerint a lépcsőzetes munkakezdés helyesen szerepel a feladatok között, de az eredményekről is érdemes lenne beszámolni. A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium úgy itéli meg, hogy a Fővárosi Tanács példamutató munkát végzett a lépcsőzetes munkakezdés terén, v és az eddig elért eredmények rendkívül pozitivan értékelendők. Budapest ezen a téren az országban messzemenően az első helyen van. Azt szeretném kérni, hogy az eddigi gondossággal és figyelemmel menjünk ezen a téren előre.

A 12. oldal első bekezdésével kapcsolatban meg szeretném említeni, hogyDél-Csepelen és Dél-Pesten szintén jelentős lakásépítés van - még nem eldöntött módon - napiren- den. Ez maga után vonná a dél-pesti HEV-vonalcsoport fejlesztését is. A lakástelepitésektől függően talán több változatT |----------------------|--------- -’[m M

te-----------------------------------------------------------------------------