1979. február 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

17

| -11

/a 2olo év körül/ mini egy 66o-*$7o ezer fővárosi fzemélyrépkocsj val számolunk. /3oo szgk/looo lakos/- a közlekedés üzemének fejlesztésére a fenntartás és épités Korszerűsítésére vonatkozóan a terv figyelembe veszi az elmúlt időszak műszaki-technikai feiiődését /központi diszpécser és forgalomirányitás, uj járműtípusok a tömegközlekedésben, korszerűsített javítási

technológiák#/

Beépítettük a tervbe azokat a szervezeti intézkedéseket is, amelyeket az elmúlt években dolgoztunk ki és kezdtünk ei alkalmazni /parkolásszabályozás, fizetőparkolók, áruszállítások, rakodások, szervezése, gépesítése, raktár- kitelepítések./

IV. A fejlesztés téladatai

1,/ /« fővár.ri közlekedés fejlesztésén belül biztositani

Kell a tömegközlekedés elsődlegességét, mert ez politi- . allag /mindenki számára rendelkezésre álló/, várospolitikai szempontokból /a hagyományos belterületi város- szerkezetet kímélő, ugyanakkor a koncentrált lakástelepit és közlekedési igényeit kiszolgálni képes/ közlékeli ős poli 1:kai és gazdaságossági szempontból egyaránt alapvető követe 1 mony. Csak ilyen módon tervezhető az utazási igény döntő hányadának kielégítése reális yiér- r.ékü ráfordítások mellett.

Ml

A tömegközlekedés a fővárosi közlekedés integrált rendszerében a legfontosabb, meghatározó részrendszer. Elsődleges feladat a tömegközlekedés fejlesztésén belül a ryorsközlekedéa jellegű gerinchálózat megvalósítása a legnagyobb utazási igényeket jelentő viszonylatokon, illetve utazási irányokban. Döntő jelentőségű feladat - az ország anyagi teherbiróképességéne

rá

mm • j 1 ----------------------- —•—— 1 ■ fi 1 ■ ■ ■ p '» dmmmam