1979. február 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
12
, . — tt—|— | ■ i i i p |g diammem 6 A főváros közlekedésének fejlesztését mint a városfejlesztés egyik legjelentősebb összetevőjét vettük figyelembe, feladatainkat- a főváros fejlesztése, a tömeges lakásépítés és a központrendszer korszerüsitése, a belváros tehermentesitése;- a budapesti agglomeráció fejlesztéséből adódó feladatok, a környéki települések és a főváros közötti kapcsolatok /ingázás, központrendazer, üdülő és zöldterületek, stb./;- az elővárosi és távolsági forgalmi igények, hálózatfejlesztések /autópályák, stb./;- a lakosság növekvő utazási fényei, a személygépkocsik számának gyors növekedése, az egyéni utazások térnyerése, ugyanakkor a tömegközlekedés elsődlegessége;- az ütemezett és kiegyensúlyozott fejlesztés, az elért szinvonal minden területen történő biztosítása;- a gazdaságosság, hatékonyság;- az ember és környezetének védelme által támasztott követelmények alapján határoztuk meg. 2./ Tovább tökéletesítettük a koncepció tudományos és gazdasági megalapozottságát. Az 1975. évi részletes és átfogó, világ- viszonylatban is élenjáró forgalomfelvétel megbízható adatbázist jelent a jelenlegi helyzet felméréséhez és az igények alakulásának megállapitásához is. A forgalomfelvétel részletességét és kiterjedt voltát tekintve a hazai gyakorlatban mindmáig egyedülálló, ilyen jellegű számlálást ezt megelőzően csak Leningrádban és Chichagóban tartottak. A forgalomfelvétel szervezése, lebonyolítása, az eredmények feldolgozása közel 800 fő érdemi munkáját, ennek szervezését é.s összehangolását tette szükségessé. A felvétel során nyert adatok másfél millió lyukkártyát töltőtök meg; 76 ezer háztartásban élő 12o ezer személy, a városhatárt átlépők 10 %-nak utazási szokásait, a budapesti telephelyű állami személy-és tehergépkocsik 70 %-ának mozgására vonatkozó információkat tartalmaznak. m 0 ■ ■ 1
