1978. november 8. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
15
^.— —1— ———ta* tej 1 * 1» maám—b- 13 Biztosítani kell a KPM vállalatok fokozottabb részvételét a nagyobb útfelújítási munkákban, érvényesíteni kell a generál-elv betartását. Megkülönböztetett figyelmet kell forditani arra, hogy a feladat ellátására kialakított fővárosi és kerületi szervezetek munkája érzékelhetően javítsa a rendet és a közlekedés biztonságát a fővárosban. Összegezve: Az V. ötéves terv megvalósitása során kialakuló helyzet a következőkben jellemezhető: a./ Tovább épül a Metró. A HÉV vonalak korszerüsitése és gyorsvasút- tá fejlesztése folytatódik, ezzel együtt jelentős útvonalak és csomópontok korszerüsitésére kerül sor. b./ A főúthálózat legfontosabb tengelyirányú útvonalai tovább korszerűsödnek, megkezdődött a rendkivül fontos körirányú kapcsolatot biztositó Hungária krt. épitése, valamint az M3 autópálya bevezető szakaszának megvalósitása. c./ Átfogó területi forgalomszervezési intézkedésekkel előbb a belterületen, majd /a felépülő lakótelepeket is figyelembevéve/ a főváros szinte teljes területén kialakul az egységes elvek alapján kialakított forgalmi rend. Fokozódik a gyalogos forgalom biztonsága. ► d./ Az utak, közlekedési műtárgyak felújítása, karbantartása tekintetében a szervezeti változások, a munkák szervezettségének növelése /Mártírok u. - Margit hid/, a vonatkozó rendeletek következetes betartatása eredményeképpen javulás várható. Bár nem számíthatunk a közterületen történő bontások számának jelentős csökkenésére, a végzett munkák átfutási idejének idejének rövidülése várhat 6. Az V. ötéves tervben elérhető jelentős eredmények ellenére a tervidőszak végén továbbra is számolni kell feszültségekkel a fővárosi közlekedésben:- a nagy építésekkel, terelésekkel zavart útvonalakon /Váci úti metrószakasz, Petőfi hid, M3 bevezető szakasz épitése/ ;"M m Li— _l
