1978. november 8. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
16
- 14 - kritikus helyzet alakul ki a Duna-hidakon, ahol a forgalmi igények elérik az elméleti kapacitás felső határát;- a főúthálózat fejlesztése nem tart lépést a forgalom növekedésével; az úthálózat korszerüsitése a műszakilag indokolt szükséglet alatt marad;- a személy,gépkocsik növekvő száma fokozza a parkolási gondokat, belterületen és a régebben épült lakótelepeken. IV. A VI. ötéves tervidőszak várhatóan legfontosabb feladatai. | '/,!,/ Az MT 3oo2/l973 ss. határozata alapján ez évben elkészült a "Budapest és környéke közlekedésfejlesztési terv" felüvizsgálata, 3 ehhez kapcsolódóan a közúthálózat fejlesztési feladatai As anyag még ez évben tanácsülésen tárgyalásra kerül. a./ A legfontosabb feladatok már körvonalazhatók a VI. ötéves terv időszakára:- agyorsvasúti és metróhálózat épitésével együtt a Váci ut és legjelentősebb csomópontjai, valamint a IV.ker.Árpád ut korszerüsitése .- a kritikus helyzetű dunai átkelőkapacitás jelentős felleszté- se, az Árpád hid szélesítése, valamint az országos és fővárok si„hálózati kapcsolatok szempontjából legfontosabb útvonalak kiépítése, közöttük az M3, M5 autópályák bevezető szakaszának, ill. a Hungária krt.-nak a megvalósitása.- az V. ötéves tervidőszakról áthúzódó, vagy akkor megindított beruházások megvalósitása; /Boráros tér, Etele tér, Voröshad! \ sereg úti és Szegedi úti felüljáró, stb./- a közlekedést érintő beruházások, felújítások, valamint karbantartások koordinált megvalósitása, helyes arányának kialakítása úgy, hogy a főváros közlekedési feltételei mindenkor kielégitőek legyenek; a városban folyó építkezések a lakosság számára ne jelentsenek elviselhetetlen időveszteséget;- az útfelújítások, karbantartási munkák növelése, szervezetti | ségének további fokozása, korszerű módszerekkel, magasfokú gépesítéssel, hogy a nagyértéket képviselő fővárosi utak és közlekedési műtárgyak állapota javuljon, élettartama a gondos fenntartás következtében növekedjék. UJ D 11 L _J |«i M r
