1978. november 8. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
115
p“ ~ I. A Budapesti Közlekedési Vállalat munkaerőhelyzete. A budapesti tömegközlekedés munkaerőhelyzetét 1971. október 5-én tárgyalta a Minisztertanács. Ekkor - elsősorban a létszámhiány következtében - a tömegközlekedés súlyos zavarokkal küzdött: a BKV. teljesítményei visszaestek, a zsúfoltság nagymértékben megnövekedett, a lakosság közhangulata a közlekedéssel kapcsolatban rendkivül kedvezőtlen volt. A Kormány a helyzet javítására a 3380/1971. sz. határozatával a következő fontosabb intézkedéseket hozta:- a BKV. forgalmi autóbuszvezetői részére 10.000.-Ft évenként fizetendő forgalmi juttatást állapított meg;- a tömegközlekedési járművezetők 1973. január 1-től nyugdíj korkedvezményben részesülnek;- kötelezte a Fővárosi Tanácsot és a BKV-t, hogy különböző szervezési /uj munkarend kidolgozása, lépcsőzetes munkakezdés bevezetése, stb./ intézkedésekkel segítse a dolgozók munkakörülményeinek javítását és a fővárosi tömegközlekedés zsúfoltságának csökkentését. A főváros és a vállalat a határozat alapján a következő szervezési és munkakörülményeket javitó intézkedéseket tette: a havi beosztási rendszer kialakítása és alkalmazása; a járművezetők premizálási rendszerének korszerüsitése; a járművezetői munkavégzés könnyítését szolgáló fejlesztések /az autóbuszokba szer- vó-kormány és automata sebességváltó felszerelése, stb./; a nagy befogadóképességű jármüvek arányának növelése; uj végállomási tartózkodók épitése és a meglévők szociális berendezéseinek modernizálása; uj öltözők-fürdők épitése; a nehéz fizikai munka gépesítése; a SZOT kooperációs üdülők épitésében való részvétel; az üzemi étkeztetés kiterjesztése; a gyermekintézmények és a munkásszállók olymértékű fejlesztése, ami lehetővé teszi a dolgozók . : ezirányu Igényeinek maradéktalan kielégítését; vállalati lakásfa: épitési akció szervezése, illetve a dolgozók lakásépítésének anyagi támogatása, stb. Bevezetésre került a lépcsőzetes munkakezdés, amely a legfontosabb útvonalakon a forgalmi csúcsidőkben fal mintegy 15-20 %-kal csökkentette a járatok zsúfoltságát. Ezenkívül jelentős műszaki-technikai korszerüsités indult meg a fővárosi tömegközlekedésben, ami az eszközök műszaki állapotának w javulását eredményezte és kedvezően hatott a lakosság ellátására, valamint a közlekedési dolgozók munkakörülményeinek alakulására. Az elmúlt hat év alatt 3,7 milliárd Ft értékben került sor uj .jár- L müvek beszerzésére, ami lehetővé tette az autóbusz járműpark tel"* jes megújítását, az elővárosi vasút korszerüsi teset, es a villamos járműpark rekonstrukciójának megkezdését. j < __________________________________________¥5__________________________________________________________________________ l .................................................... - - ■ ■ ■ ‘
