1978. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

7

———————ffi—^ I i ■ —-t' --------------------------------------------------fiT ' T" !"■■» - 1,1 ' "- 5 gépjárműállományra - és a becslések szerint a forgalomra - vonatkoztatott fajlagos mutatói tendencia, jellcgüon folyamatos csökkenést mutatnak,

(I ■ A_i orgalombiztensági szempontból .jelentősebb közlekedés - fej lesztési és ív rgelomtochnikai rr-y.':c<ir.y.3ép:ek,

A városi közlekedés fejlesztése, utak és csomópontok tervezése, a forgalomtechnikai kutató munka javítása terén a legutóbbi években jelentős eredmények születtek.

1 / Csomópontok korszerüsitése!, úthálózat fejlesztések

Budapest úthálózatát a felszabadulás utáni évtizedekben kezdtük számottevő mértékben fejleszteni. Nagyobb ütemű felujitá- sok, utberuházások, a metróépítéssel kapcsolatos csomópontrendezések az 1960-as evektől történnek,

A megvalósított korszerüsitések minden esetben jelentős kapacitásnövekedést, a közúti és gyalogosforgalom szintbeni elkülönítését, jelzőlámpás forgalomirányítás megválás tását, esetenként külön szintű közúti csomópontok létesítését eredményezték.,

►

A BRFK KÖzlekedésrendés^tével együttműködve megvizsgáltuk az

1976. év végén újonnan átadott útvonalakon és csomópontokban - az átadást követően 1977 év első félévében - bekövetkezett baleseteket. A vizsgálat részletes eredményét a 2,sz. melléklet mutatja A vizsgálat során megállapítottuk, hogy a jelzett időszakban forgalomszervezési hiányosság, illetve pályahiba miatt baleset nem történt. Ugyanakkor a bekövetkezett események felhívjak a figyelmet arra, hogy az átadásokat követő uj forgalmi rend megismertetését - az eddigieket meghaladó - hatékonyabb propagandával kell végezni,

1 ' 0 |ii*iMvnianr