1978. május 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
27
' | J | """ "' ” ""* mmammm Az elmúlt évek .jelentősebb eredményei: ! A fővárosi „közlekedés és természetszerűleg a közúthálózat fejlesztésével az„196o-as években, az Erzsébet hid újjáépítésével cs a metróépítés újraindításával, majd ütemének gyorsításával uj korszak kezdődött. A metróhálózat kialakításával párhuzamosan valósultak meg; - aj iőrekves eredményeként egyre inkább - a felszíni úthálózat, csomópontok korszerűsítését jelentő fejlesztések is- az l.sz. vonal kialakításával a millenncumi földalatti vasút korszerűsítésével valósultak meg a Népköztársaság úti csomópontok /Körönd, „November 7. tér/ mai forg,almi rendje, ezzel összefüggésben épület meg a Kacsóh Pongrácz úti felüljáró, illetve a kis földalatti ligeti állomása cs az uj végállomás a Mexikói útnál. Több fontos csomópont kapott jelzőlámpát, mint o Bajcsy Zu. úti, Opera, Bajza utca, Hősök tere, illetve a Május 1. úti megállóknál. így véglegesen lehetett rendezni az egész Népköztársaság útját is*- a 2.sz. vonal építésével párhuzamosan teljes hosszában korszerűsítésre került a főváros kelet-nyugati közúti tengelye, így a Kerepesi ut, Rákóczi ut, Kossuth Lajos utcát, 1976-ban felújítottuk nz Erzsébet hidat, elkészült a Hegyalja ut, a BAH, az Alkotás útja, o Budaörsi ut, s az Ml-7 autópályák bevezetése, melynek szélesítéee folyamatban van. Ennek során több fontos csomópont is átépült, mint az Őrs vezér tér, Hungária krt-i, o Baross téri csomópont, Emke, Astoria, az V.ötéveo tervben korszerűsített Felszabadulás tér. Átépültek ezzel összefüggésben jelentős egyéb csomópontok és útvonalak is, Kossuth tér, Batthyány tér, Bem rakpart, Fő utca, Csalogány utca, Magyar Jakobinusok tere, Krisztina krt. egy szakasza, valamint javítottunk a Moszkva tér forgalmi rendjén ÍS}- a 3.sz. vonal építéséhez kapcsolódva már korszerűsítettük a Ferenc krt.-i - üllői úti csomópontot, a Kálvin, a Beák cs a Nagyvárad tereket. Az Üllői ut belső szakasza átépült. te A komplex metróprogrammo1 egyidőben egyéb jelentős fejlesztések eredményeként elkészült a Tolbuhin krt., a Szentendrei ut jelentős része, a Soroksári ut éo MOH csomópont, a külső Kerepesi ut, a külső Jászberényi ut a hozzátartozó felüljáróval. Épül a Körösi Csorna Sándor ut u Zalka Máté térrel és a Kápolna utcával együtt. Kész a Fehérvári ut és az Istenhegyi ut. Megkezdtük a Bécsi „ut, a kül3Ő Üllői ut, a Ferihegyi ut belső szakaszának átépítését. Ebben az évben forgalomba helyezünk négy felüljárót; a Szentendrei utón, az Üllői ut - Könyves Kálmán keresztezésben, a Sibrik Miklós útnál, érj az 1.13-03 autópálya részeként a körvasútsornál.- Gyakorlatilag kész a Kiskörút és a Pest-budai Nagykörút. Megkezdtük a Hungária krt. teljes kiépítését. /2x4 nyom + villamos/. Részleteiben épül a külső lakótelepi körút /ennek része o„ IV.kor. Árpád úti felüljáró, a Sibrik Miklós úti felüljáró „ és a már épülő Gubacsi hid átépítése, illetve a HÉV felett létesülő felüljáró. i tóT L ]
